Hej
Har idag B6 propellrar på mitt VP 280 DP drev ,utan power trim.
( ca. 23 knop(GPS) @2750 rpm, två personer och semesterpackning)
Funderar på att köpa nya B6 alt. begagnat iom nuvarande suttit på ett antal år och behöver fräschas upp och ha som reserv.

Tacksam för tips från medlemmar var ni köpt propellrar(nya alt. beg.) och hur dessa fungerat. Rekommendation samt Ris & Ros.

mvh Ingemar

PS. Jag har ett set B5 propellrar, Volvo Penta Original till salu. Helt oanvända. Originalförpackningen finns även den kvar.

På vilket sätt är nuvarande propellrar i behov av renovering ? Är de lätt grundstötta eller på annat sätt mekaniskt skadade ? Om det bara är färgen som släppt pga ålder eller lättare kavitationsskador så kan det ju åtgärdas med ny färg. Om det är skador pga svårare kavitation så tyder det på att propellern förmodligen inte är helt korrekt (stigningen) för båten/farten osv. Om du skickar mig en bild kan jag bistå med ytterligare info om det råder tveksamhet om dess skador. Vet du om motorn når upp till sitt max rekommenderade varvtal vid full gas och normal last ? (varken för mycket eller för lite)
Om det är ny propellersats som gäller så finns det flera alternativ med vettiga priser och bra folk i företaget. T ex www.drevdelar.se eller www.marineparts.se eller www.drev.se De säljer alla rätt lika produkter med tillverkning i asien. Ytterligare ett alternativ kan vara att kontakta Propellertrim AB och se om du kan byta in dina B5:or till något annat med en peng emellan.

Hej Thomas
Inga skador , enbart färgsläpp och ev. lättare kavitationsfläck/ar.
Har inga bilder nu, får vänta ngn månad tills nästa besök i båthallen.
Jag kommer inte ihåg om motorn når maxvarvtal(4400 rpm). Emellertid loggade jag ca. 40 knop(GPS) vid kontroll av maxfart.( 1 person, ingen semesterpackning).

Tips/erfarenhet map. lämplig färg för lacka om propellrarna ?

Satsa du på att måla om propellrarna och byt ev om du i vår finner att varvtalet inte är det rätta på full gas och normal last. Varje steg du ändrar dvs ex.vis B5 till B6 ändrar varvtalet med ca 125 rpm med båten i planande fart. Mer varv om du går ner från ex.vis B6 till B5 och tvärtom. Motorn ska precis kunna nå upp till max rekommenderat varvtal. Med denna grundinställning bör du kunna få en rätt acceptabel acceleration och bränsleekonomi. Kanske är det redan så och då är ju allt ok.
Om du ska måla propellrarna fungerar det bara med 2-komponent färg och en korrekt rengöring innan. Naken aluminium kräver lite speciell hantering för att färgen ska fästa ordentligt. Alla typer av sprayfärg o dyl släpper efter kort tid i vattnet. Föreslår att du kliver in hos en seriös billackerare och frågar om tips och råd. De kan säkert också sälja dig rätt sorts färg mm.

Thomas, tack för din input.
Jo, jag planerar måla B6-orna. B5-orna planeras att bytas/säljas.

Rostfria är ju ett bra val annars upp emot 40 knop funkar aluminium dåligt !

Hej
B-typ är ersatt med J-typ
J- typ är ny samt har fyrbladig bakre propeller.
Är det ngn medlem som har erfarenhet av J-typ jämfört med B-typ?
Omdöme, för resp nackdelar? Bytte du till samma steg, dvs B6 till J6?
Ingemar