Har under ett par säsonger noterat färgsläpp på ovansidan av kavitationsplattan på mitt drev. I år så har det blivit ett betydligt större färgsläpp än tidigare säsonger. Det är hela färgsjok som släpper och lämnar helt metallrena ytor. Det är på var sida på plattans överdel. Underhuset är bytt för ca 8 år sedan och har (hade) en mycket välhållen färgyta. Färgen har suttit bra vid sjösättning. Vad kan det bero på?

Jag har förstått att det är ett ej ovanligt problem, inte minst på senare drev och renoverade. De färger man hade på 60- och 70-talet var väldigt bra men var ej miljövänliga (det är nog inte de nya heller, men ändå). Att måla om ett drev är tekniskt krävande, jag har försökt med epoxi efter blästring mm men håller länge gör det inte. Epoxyfärger släpper just i sjok; korrosionen "kryper" under färgytan och snart släpper hela sjok. Samma fenomen på tex epoxi eller pulvermålade trädgårdsmaskiner. Det krävs blästring, specialgrundmålnbng och d:o lacker samt ungstorkning. Inget för en amatör som du och jag. Du kan måla om med bättringsfärg och var beredd på ny ommålning snart.

Ok.
Ja det låter som en bra förklaring då underhuset är drabbat och inte den övre delen som ju är från 1994.
Jag tänkte att det eventuellt rörde sig om ngn form av kavitationsskador men de brukar väl främst synas på propellerbladen.

En intressant länk, dock med några år på nacken. Innehåller dock många tips som säkert kan vara användbara!

http://goran.krampe.se/2011/05/02/konsten-att-mala-ett-drev-del-1/

Om man ska måla aluminium med epoxi, då är ett bra sätt att när det är ordentligt rengjort så vid målningen ska man ta en stålborste och gnugga in färgen i aluminiumet. Aluminium börjar koridera i luften omedelbart efter slipning. Gör man så får man färgen att fästa bättre i aluminiumet i stället för i aluminium oxiden.

Tack för tipsen.

Tänk på att stålborsten måste vara av rostfritt stål. Om inte, borsta ej!