hej hej jag och en kompis tog över ett renoveringsobjekt som vi tror är en coronet 22 Explorer från mellan 59-63 vi har plastat och bytt ut ruttet trä som galningar och nu är det dags och sätta i motorn. (b20) hur går man till väga ? hittar inga motorfästan på den finns det någon som har en liknande och kan bifoga en bild ?

Hej! Kul med fler Explorers! Var håller ni hus?
Jag har en 22 Explorer som jag köpte som en -63, men visat sig vara en -61.
Ligger i sjön och har åkt lite, men jobbar på kylproblem.
Mitt motorfäste är ett fyrkantrör som ligger tvärs över längsgående balkar och skruvat i dessa. Ska återkomma med en bild ASAP.
//Dagge

By the way... För årsmodell: kolla skrovnumret, stansat mitt på balken överst på akterspegeln. Numret Skall vara av typen 22A6257, där jag tror att 22 är typ, 62 är år och 57 är löpnummer.
//Dagge

B20 är ofta monterad endast i skölden och hänger således i akterspegeln utan fler fästen. Vet inte hur det är på just den modellen men finns det inga fästen och orginalmotorn var B20 så är det mest troligt att det är så.
Mina bägge Coroneter har sina B20 monterade så. Kan ta bilder senare om Du önskar?

Bara i skölden.... Inte VP väl... Gamla OMC drev hade så, men främre motortassar ska man väl ha...

Nope, jag har hittills aldrig själv sett en AQ100-130 (B18-20) som varit monterad på annat vis än i skölden/akterspegeln även om det finns, antingen hembyggt eller en eller annan gammal båtproducent som byggde dit extra motorstöd på just sin båttyp.

Gammal tråd i ämnet motorfästen B20. Och som redan sagt i den, det behövs inga extra fästen.

http://www.coronet.nu/?rID=104&ID=14609&kw=Motorf%E4sten

Viker ner mig... ;-) Men min balk får nog sitta kvar ändå, då jag har ett 100 drev från -60 med en b21...

Min är en 62:a med aq 150 och 100 drev så då borde den alltså sitta bara i spegeln?

Va kostar en explorer i bruksskick ?

Vi håller på och reboverar den på ljusterö

Priser är väl lite beroende på... Det har ju varit en utannonserad på Blocket tidigare, med V8 och OMC stringerdrev. Den pendlade i pris mellan 45-25 tus.en. Inte sett till den på länge. Tror inte att en bruksad Explorer är värd mer än max ca 40k om den har fungerande maskin och vettigt kapell. Dåliga priser på gamla kabinbåtar i trä numera....
Vore kul att se nån bild på din båt, Svante!
Hur långt har ni kommit?

Ok ok den va gratis så får nog vara nöjd hehe.
Bilder kommer inom kort.
Vi ska förhoppningsvis göra sista målningen i helgen.
Insidan är klart förutom en dyna som vi tillverkar.
Hoppas på att lyfta i motorn nästa helg. Men kommer nog fattas lite delar till den.
Båten är iorginalskick bör man behålla den så ?

Hittade Explorern med V8:

Behåll original. Vad hade du tänkt ändra, annars?

http://www.blocket.se/kalmar/Cabinbat_Coronet_22_V8_47604401.htm?ca=11&w=3&last=1

Var köpte du din? Var och kollade på ett vrak i Tyresö för nåt år sedan, med ett stort hål i botten, full med löv och en rostklump till motor...

hämtade den i Haninge typ, fans 2 stora hål i botten efter en dålig transport men insidan är väldigt väldigt välbevarad.
vi tänkte trycka i lite sterio och tv och annat kul men tänkte om det var någon ovanlig modell eller så så kanske man inte skulle göra så mycket förutom att laga

hålet under

ruttet på vänster sida

och de va sista hålet

vi byggde in ett gaskök och satte en en ny blandare ett vred för färskvatten och ett för sjövatten

hålet på sidan efter första spacklingen

Nu är motorn i, något spec man behöver tänka på ?

Det finns väl en hel massa att tänka på... Beror lite på vilken nivå vi pratar om... ;-)
Olja i motorn, lite bensin, inte köra impellern utan vatten... Tja... :-)

För övrigt: Seriöst jobb ni lägger ner!

Ingen som har vägarna förbi ljusterö som kan hjälpa till med inställningarna av drev osv ? Rikligt med öl finns alltid!

Svante, kul att du tar väl hand om båten. Jag kan se på fotot att det är årsmodell 1961 eller 1962, titta på fotona under länken Coonetmodeller.

Aaaa 62:a.
Nästa helg ska alla kablar och vajrar och styrning fixas.......
Får se hur de går

Har du original förarstol i din Explorer?

Aaaa de har jag hehe. Utan hål me.
och orginalkyl och blandare.
Tror de mesta e orginal den har legat på land vääldigt länge

Original kyl och pump/kran har jag med... renoverade min pump med delar från biltemas oljebytarpump. Kan du lägga upp en bild på stolen? Min båt har ju blivit renoverad en gång och jag tror att en del inredning, typ innertak och en del lister i kajutan är borta. Hur ser din ut?
//Dagge

Nu behöver jag hjälp! Behöver nya virar till styrning/växling samt gas alla alltså hur går jag till väga ?

Har du dom gamla vajrarna kvar? Annars får du mäta avståndet mellan reglage<>motor, samt ratt<>roderarm. Ska du använda det gamla Morsereglaget? Vad har du för styrning/rattväxel?

Allt verkar vara orginal finns det utbytesdelar ?

Kolla upp vad det är för grejor som sitter där o kolla sedan med tex Marinshopen. Skulle tro att du har ett Morsereglage (kolla bilden på min båt: Morse!)och en Teleflexstyrning (Morse), då bör det finnas vajer att köpa som passar. Mät längder och ta bilder på hur dom ska se ut i ändarna, så kan Marinshopen säkert hjälpa dig. Vad har du för drev? AQ100, eller ? Skulle gärna komma förbi nån dag och kolla in ditt projekt.

Aa de e samma som på din och tror de e aq 100.
du e välkommen vi håller till på ljustetö desvärre.

Drevet

100drev är det, ja! Är dina orginalkablar helt kass? Funkar dom utan att kärva? Tänk på att det inte går så bra att växla med avstängd motor... Styrning trög? Annars: plocka ur och mät / fota av, köp nytt!

De e hål i plastskalen och har rostat som fan går inte att röra en mm.

Då är det nytt som gäller.

Marinshoppen ?

Marinshopen eller SeaSea. Kolla med Erlandsons åxå, om dom har är dom säkert billiga...

Ok tack så mycket

Vad är detta hål till för ?

Om du mrnar det avlånga hålet i akterspegeln, så är det motorrumsventilationen. Det lilla hålet på skölden, är för växelvajern.

Aaa ok ok ska de sitta någon kåpa över eller bara vara ett hål ?

Det stora hålet ska väl ha ett galler, se historiksidorna här på CYC. Kolla 1962 och Gagarins Explorer, så ser du hur gallret över hålet på akterspegeln ska se ut. Jag kör utan... kanse man nån dag skall låta skära ut var sitt galler. .

Ok ok tack.
Vad ska man ha för list runt båten ?
den som går hela vägen runt

Typ där

.

Jag har idag ingen list alls, men funderar på att hitta nåt snyggt till nästa säsong. Kollar man på gamla bilder på orginalbåtar, brukar dom ha en enkel svart spikad/skruvad list.... Man vill ju ha något smidigt och diskret, inte snipa/bogserbåt-style... Eventuellt rostfritt på stänklisterna.

Mmm har funderat på en tiklist bara för enkelhetens skull

Vad är dessa ?

Vart sks dessa sitta?

Så vart sätet styrning samt gas och växling är fixat.
körde däremot i diket med elen där måste jag ha hjälp hur går jag till väga ?

Det du behöver mellan motor och instrumentpanel är:
- 12v+ (från plus på start motorn till tändningslås)
- 12v- /jord (till motor blocket)
- 12v+ tändninglås till tändspolen+
- 12v+ tändningslås eller startknapp till startmotorns solenoid
- signal till varvräknare från tänspole -
- laddningslampan från generator d+
Sedan kanske du har en elektrisk tempmätare, då ska ju den ha signal åxå.//Dagge

Köpa elektrisk wc eller behålla orginalet ?
är tveksam till att den fungerar om den nu är orginal och kommer från 62.....
va tycker ni?
Undrar vad det är för bredd och tjocklek på trät som täcker durken.
vill ta bort plyfan i mitten och få det att se ut som det runtomkring.

Du är välkommen att titta på mina durkar.
//Dagge

Ang. Toan, är det en wilcox & crittenden , så finns delar att beställa!

Tack dagge försökte ringa dig i dag men kom till en finsk kvinna hehe.
Köpte tiklister och plank i dag fan inga billiga saker.....
ska göra ett sista försök med elen i helgen min bror har hyfsat koll.
Beroende på hur de går så kanske jag behöver hjälp

Vad är delarna som är över till dagge ?

Dina överblivna delar känner jag inte igen, faktiskt. Kollade mailet och såg att jag skrivit fel; skall sluta med en 2a...
Är det nåt, slå en pling!
//Dagge

Hur går det här då?

Nästa helg ska vi göra klart de sista och sen blir de sjösättnimg

Kul! Då vill jag vara med! Skicka ett sms, så tar jag en tur till Ljusterö (var det, va?)
//Dagge

Vart är lägsta punkten i en explorer ? Vart ska man sätta länspumpen ?

Mesta vattnet brukar samlas i styrbords bakre hörn på min Explorer... min länspump sitter under durken mitt i sittbrunnen, mellan tanken ock motorn. Men den har aldrig gått igång i sommar, då det inte blivit så hög vattenivå nån gång. Däremot har jag dugit upp en hel del skvättar med grovsugen..
Båten är ju så pass plattbottnad att vattnet lägger sig lite här och var i små pölar. ..

Blev det nån sjösättning?

Näää de sket sig vi fick ingen upptagningsplats i stan och de kommer kosta 3 lax att lägga i och ta upp så den får åka in i en lada under vintern.....
måste däremot köpa en båtvagn för att få in skiten i ladan
någon som har en som passar till salu?
dom e ju väldigt platta under så svårt att hitta som passar

Har du kollat med Bredängs båtklubb? Dom har en jätteplan och brukar ha platser.
Jag är fortfarande intresserad av att kolla in din båt!

Du ska få kolla in den va inte orolig;).
Håller på att fula mig in i en klubb på långholmen men de tog lite längre tid en planerat

Haha sen uppdatering men arbetet fortgår.

Hon ser ut att ha det bra där i ladan! Fint jobb och hoppas hon kommer i vattnet till i sommar!

Ja de ska inte va några problem de mästa e klart motorn går och elen e kopplad de e bara bekvämligheter kvar. Sterio mm mm

Nu är den äntligen i vatten. En fel del småplock kvar men i de stora hela e de klart

En till

Tänkte byta till 2 st weber 40 förgasare och en brytarlös tändning några invändningar?

Grattis Svante till plumset, hon ser helfin ut där vid bryggan!!!
Problemet med trimnining är väl att det är dåligt med propellrar att välja på till 100 drevet, om man vill få ner sina nyfunna hästar i vattnet...

Ok hmmm den går kast på låga varv smäller och har sig så tänkte att båten ja förgasare och en brytarlös tändning borde de väl ge en finare gång samt några extra ha e väl aldrig fel hehe.
Fick du mitt mil angående stolen föreståndare ?

Javisst fick jag mailet, tackar för det! :-D
Om den smäller och lever om, tror jag snarare på felinställd eller igensatt förgasare, eller möjligen felinställd tändning... Vad sitter det för förgasare nu? Kolla brytare och tändningsinställning ordentligt och få motorn att gå ok med orginalgrejorna innan du rusar åstad och handlar en massa nytt. Kan ju också vara så att den får tjyvluft nånstans, eller en bränd ventil, eller en spricka i kylvattenlimpan. Man ska inte ge sig på att trimma en motor som inte går sjysst från början... Dessutom, det jag pratar om med propellrar är efter egen erfarenhet av mitt eget 100 drev, där jag tycker att propellern har ganska dåligt grepp, även med min B21 på dryga 100 kusar... Det är ju inte direkt några racegrejor vi talar om... Tex. kan jag inte svänga tvärt med särskilt högt gaspådrag, då släpper den direkt! Kan ju skillnade på propar, då jag höll på och labbade lite på min 17 fots Vator med 150 hk utombordare på...
Drevet håller säkert för rätt många hästar, men om du inte har en propeller med bra grepp o rätt stigning, så övervarvar motorn bara, utan nämnvärt högre fart, är jag rädd...
Däremot har jag anmält mig till veteranbåtsmötet i Wasahamnen 23-25 maj. Vore ju asballt med en plyfa-Coronet till!!!

http://xn--veteranbten-48a.se/veteranbatsmotet

Hmmm ja de låter vettigt de du säger. Men brytarlös tändning e väll alltid bra ?

Och ja skruvade isär förgasaren och gjorde rent den ser sliten ut i munstycken mm

Det finns ju dom som sjunger 123 fördelarens lov, men jag tycket att 4 papp är mycket för en sån pryl, men det är jag det. Sen finns ju Ignitor också, för mindre än halva pengen...
Vad sitter det för fugge nu?

En enkel solex tror ja

Kanske får loss en 123 Eniro för under 2 lax

Det låter värt!! Tänkte på förgasare, så är väl en dubbel 36 Weber ett bra, lätt trimalternativ på B20, som brukar ge sjysst bränsleekonomi.. Dubbla 40or lär bli törstigt och tror jag, dåligt bottendrag och lågfartsegenskaper. Allt pulver på topp, sas...

Om du vill ha hjälp med att ställa tändning o brytare, så har jag lampa o kamvinkelmätare. Kan nog fjäska in mig hos förgasaren åxå... ;-)

Hehe de vore grymmt dag.
Vi måste få in den till Långholmens bara en så länge ligger den på ljusterö.
Hade du original passagerarstol till din ?

Inga orginalstolar. Håller på med en annan lösning...

Ok ok va tillverka en ny ställning av kopparrör de vart snyggt som fan

Bild på det! ;-)

Ska fixa de hehe

Jaha då va de dags igen.... har köpt en standard tändspole från Mekonomen till b20.
Hur kommer den att funka till våra aq115 ? Vi har inget motstånd till

Sådär ja

Sådär ja

Efter meckade fram och tillbaka så lyser laddlampan och oljelampan konstant hur har ja lyckats få det så ?.
Har förmodligen kommit åt något ja vet att den får laddning för visar 13 v när motorn e igång och de finns olja i den.
Vad göra ?

Kolla så du inte växlat om kablarna till dom. Laddlampan är ju ansluten till jord vid panelen och får ström från generatorn när det inte laddar. Tvärt om med oljetryckslampan. Den är ansluten till plus vid panelen och jordar via oljetryckskontakten.

Aaaa ska kolla de på en gång☺.
Tackar!

Problem med kapellet? Kolla med Ekroths kapellmakeri på erstagatan. Dom är riktigt bra och inte dyra.
//Dagge

Haha joo dom ville ha 20 lax för att sy ett kapell till min örnvik 570 dryg va han me....
Fick koll på lamporna me du hade rätt Dag.
Fick dock mer elstrul de vart att ta ut en elektriker hehe

Såg din båt i Pålsundet idag! Kul att det blev Långholmen till slut. Fattar att du letar nytt kapell 😉. Vore kul att teama upp på sjön nån dag!
//Dagge

Hej , tänkte bara tillägga att 59-63 var nog originalet en B 16 eller om det senare tillkom en B 18 men det var nog runt 64 65, jag gissar lite så ta det inte som allt för riktigt, men helt säkert var det ingen B20 där från början. Alla motorer från Volvo upp till AQ115 satt endast i skölden, oavsett årsmodell.Med vänlig hälsning, markku