Tar tacksamt emot tips ang hur man renoverar skrovet på min Dc 22. Tänkte ta bort gammal bottenfärg och lägga på epoxy för att få botten så tät som möjligt. Hur mycket skall slipas bort? Räcker det med att slipa ner till gelcoten eller skall jag gå ännu djupare. Ja, ni förstår att jag är tacksam för alla tips.
Mvh PJosef

Utan att vara expert på någotvis tror jag man skall spara så mycket av gelcoaten som möjligt, förutsatt att det inte är något fel på den. Själv avnände jag en skrapa och skarapade försiktigt bort bottenfärgen. Avslutade sedan med att slipa med fint papper för att "rensa" det sista. Allt detta gjordes på hösten för att botten skulle torka ut under vintern. Det farligaste är nog att lägga på epoxi på en fuktig botten.
Mvh Peter

Jag skrapade först med en Sandvik hårdmetallskrapa och slipade sedan med ett ganska grovt slippapper. reporna som blir efter slipningen gör att epoxyn fäster bättre. efter ett par lager epoxy så syns ändå inte dessa repor. Jag slipade bort all färg ned till ren gelcoat.

Hejsan Per. Kom først något medel till att tage bort gammel bottenfarg på botten. Låt det sitte et par timer. Med en hårdmetallskrapa skraper du bort hvad du kan av gammel bottenfarg. Vær forsiktig med enden av skraparen da man let kan lave repor inn i gelcoaten. Er man uheldig kan disse kan dog spartles med epoxyfiller och sen slipes till niveau med gelcoaten. Slib nu resterende bottenfarg bort, det kan gøres forsiktigt med maskine och kun ned till gelcoaten. Vær forsigtig ikke at anvenda for groft slippapper da du let kan slibe genom gelcoaten som kun er mellem 1/2 och 1 mm tjock.
Epoxy har normalt inget problem med at hæfte på en tør botten der er nyslipat med fint papper om man forinnan torker botten på båten ren och fri for sliprester efter slipningen, t. eks. med acetone eller annat fettfrit medel.
3-5 gange med epoxy er ok til att skydde gelcoaten mod att optage fugt.
Internationals Gelshield kan anbefales. Man veksler mellem grøn och grå farg mellem hver gang den males på och man ser derved let om man har dækket forrige gang epoxy totalt. Det sikrer at botten får samma mængd epoxy overalt. Till slut giver man båten et par gange bottenfarg oven på den nya epoxy. Nu er gelcoaten på båtens botten skyddet i många år och båten skal fremover kun have en gang frisk bottenfarg hvert år. Mvh. Finn.

Jag tackar för alla svar och samlar kraft till att ta itu med jobbet. Tack än en gång!
Mvh PJosef

Hej Per, mitt förslag är en våtslipning av hela botten med våtslippapper för hand. Låter kanske lite tungt och slaskigt men resultatet blir en sidenmatt yta som utgör perfekt grund för färglagren. Med våtslipningen slipper du allt dammande som en slipmaskin ger och du slipper dessutom risken att komma för djupt i hörnor och över steglister eftersom du ser bra (behöves inga skyddsglasögon som dammar igen). Med ett lite grövre våtslippapper och en hink vatten som du sköljer pappret i kontinuerligt tar du relativt snabbt bort även tjocka lager, avsluta med ett finare för perfekt resultat. Själv är jag fn inte Coronetägare men har med framgång provat att arbeta så här på min norska 28 fots dc.

Lycka till! / Pär R

Hei Per (og dere andre)

Jeg bestilte sandblåsing av min 1969 24 Cabin. Da får man bort all bunnstoff, og man får "Åpnet" de mikroskopiske sprekkene som kommer i gammel gelcoat, før man maler igjen med epoxy/primer. Prisen er lavere enn man tror, og de har portable løsninger hvor de fanger opp alt avfall. Det er en stor jobb manuelt...
Vær forsiktig hvis du bruker skrape !! Det er fort gjort å ødelegge våre vakre skrog !!!

Lykke til. Jeg fikk flere knops mer toppfart...

mvh. Morten

Tips... Står du som jag, uppställd med 750 andra, använd vibbslip med dammsugarutag efter skrapningen. Det är helt ok med 120-180 papper om du skrapat väl, torka av med sprit, (ej lacknafta, den innehäller olja).