Jag ær en førhoppningsfull och førhoppningsvis blivande Coronet 21 DC ægare. Dock vet jag inte riktigt vad jag ska titta efter dvs vad ær styrkor och svagheter med båten, vad ska jag vara observant på. Jag har inga problem med och restaurera enklare ting men jag ær så pass grøn som båtægare att jag inte vågar mig på några helrenoveringar. Skulle dærfør bli mycket tacksam om någon erfaren sjæl har møjligheten att dela med sig av sina erfarenheter. Andra ting som ju ær viktigt ær hur pass mycket original båten ær....finns det några/något referens material så att man vet vad som ær original eller inte. Sist men inte minst en uppskattning om vad man får betala.

Vill tacka før ett intressant forum och fina bilder! Mycket inspirerande før en som gærna vill bli ægare av denna vackra båt. Hoppas på en fin båtsommar!

Hej Daniel.
Hvis jeg var dig, ville jeg alliere mig med et af de hjælpsomme og vidende medlemmer og få vedkommendes hjælp med at syne båden. Du skal prøve om båden er delamineret eller fugtig under fordækket. Det gør du ved at hoppe på dækket. Det må ikke lyde "svuppende". Du efterser gelcoaten (bådens udvendige overflade), du efterser bunden for eventuelle skader fra påsejling etc. Du efterser båden indvendig. Hvad er det samlede indtryk. Bærer den præg af forfald ? Er den velhholdt ? Motorens alder og type betyder meget for bådens pris. Er den udstyret med en nyere dieselmotor, er den mere værd, end hvis det er en gammel benzinmotor. Min personlige holdning er, at hvis motoren er en ældre sag, også selvom den er renoveret, skal man som køber værdisætte den til nul kroner. Du skal i mange tilfælde ud at købe en ny motor.
Jeg købte min 24 Cabin i 2006 med en gammel 6 cyl. Mercruiser, selve båden var i fin stand, men apteringen trængte til en del renoveringsarbejde. Jeg betalte 30.000 dkr for den, det lyder umiddelbart billigt, men jeg har efterfølgende ofret svimlende summer på ny motor, nyt drev, hyd. styring, sæder, hynder, trim, platform, plywood, kaleche, nyt toilet, køleaggregat etc. Jeg betragter det ligesom at være ejer af en veteranbil. Man skal have respekt for de gamle fine detaljer og ikke lave for meget om. Båden er meget velsejlende.
Held og lykke med dit forehavende, jeg håber du finder et fint eksemplar.

Hei Daniel,

Jeg istemmer med Peter - hans observasjoner ganske lik mine. De fem viktigste tingene jeg ville se etter er følgende:

1) Det potensielt mest arbeidskrevende og et vanlig problem er delaminering i dekk som følge av råtten balsa i sandwichlaminatet. Gå rundt hele dekket og legg merke til om det gir etter. I så fall er det en arbeidskrevende - men ikke umulig - jobb å erstatte gammel balsatre fra innsiden.

2) Alder på motor. Dersom det er en eldre motor i båten (+/- 15 år) er den 100.000 mindre verd enn en tilsvarende båt med ny motorinstallasjon - dette gjelder spesielt om det er saltvannskjøling på motoren. En godt vedlikeholdt motor med ferskvannskjøling kan vare lenger.

3) Er gelcoat uskadet? En båt med gelcoat i skrog og overbygg i god stand er verdt betydelig mer enn en med skader og sår.

4) Er interiøret originalt eller "skrudd ihjel"? Svært mange 21DC'er har blitt offer for hjemmesnekkeren. Dette er skjeldent pent, og som oftest negativt for annenhåndsverdien. Jeg ville sagt at dette er grunn for betydelig prisreduksjon, men dette er selvfølgelig subjektivt.

5) Er bensintanken skiftet? Dersom båten har den originale bensintanken står du overfor en ganske omfattende jobb med å bytte til ny tank. Tanken koster pluss/minus 5-8.000, men det går med en god del timer.

Treffer du riktig båt er det vanskelig å tenke seg bedre bekjentskap på sjøen. 21DC er en fantastisk båt som kombinerer klassikerfølelsen med høy bruksverdi. Jeg selger ikke min....

Lykke til!

..ah, jeg glemte et punkt: En annen akilleshel med båtene er plywoodlaminatet i hekken. Dersom det har kommet til fuktighet gjennom drevutskjæringen eller ettermonterte bolter er det risiko for at denne plywoodforsterkningen må byttes ut med ny plate.

Dette er vanskelig å sjekke - selgeren liker ikke nødvendigvis at du borer i båten.. Du kan likevel få et inntrykk av hvorvidt fuktighet er sannsynlig ved å inspisere synlige kanter og innfestningsbolter innenfra.

Men ikke la deg skremme: I det store og det hele er dette solide og gode båter!