Torsdag 12/7. Ledig från fru och ungar. Kastar loss från Hinsholmskilen i Göteborg. Möter upp en polare i Vrångö lagun.
Pilsner och en liten virre i Coronet glas, livet leker. Polaren åker kl 2100 en stund senare vänder vinden och draggen släpper. Känner att jag bedet är läge att besöka hamn´. Åker in till Donsö hamnen full av båtar som också sökt lä. Lägger mig vid en fiskebåts plats. Pustar ut tar ånyo en pilsner och en lika liten men god virre. Nu visar det sig att jag hamnat bredvid en segelbåt med sex nattvakna ungdomar. Somnar kl 0300. gRRRRRRRR uppehåll gRRRRRRR tittar på klockan 0510 skit också det är fiskebåtens bogpropeller som låter. Kastar yrvaket loss och beger mig i regn blåst och åska mot hemmahamnen i Hinsholmen. 800 meter till inlopet av hamnen, skönt jag ger gas och går från 3 knop till åtta. DÅ HÄNDER DET. Motorn rusar i med neutralen, framåt näe, bakåt näe,helvete. I med ankaret innan skären börjar tugga på Best friends polerade skrov. Tittar på klockan 0620, ser också att det är den trettonde förstår då varför det händer. Ringer sjöräddningen dom är där på 40 minuter. Det var ju ingen panik , jag satt ju inte i sjön :). På plats i hamnen 0750. Båten lyftes och ligger nu på land i Wahlborgs Marina. Teorier, konan, axeln, vajer verkar ok.
Båtåkandet är kanske över innan det riktigt kommit igång.

Men det är ju ett I-landsproblem. Har du orkat läsa detta så vill jag också passa på att påminna om att du ska göra som en del andra. Anmäl dig till Göteborgsträffen i slutet av augusti.

Ha en skön sommar så syns vi i Göteborg.
Tack för att sjöräddningen finns.

Joachim

Ibland händer allt på en gång och när man minst önskar problem...skönt att det ändå löste sig så bra. Men din resa började ju bra...vrångö är fint :-)

Hade samma problem med drivningen (slapp det övriga du berättade om). Det visade sig vara vulkningen av splinesen på propellern, dvs den gummibussning som håller ihop det hela. Kostade ca 1000 kr att få ihop den igen.
Har duoprop - och det var bara den stora propellern som lossnade på detta sätt. Den lilla orkade driva båten i ca två knop.

Ja var anmälar man sig till Gbg träffen ?

Hallå Lars,

Göteborgsträffen anmäler du dig genom att gå in påklubbshoppen, medlemserbjudande skrolla ner under brandsläckarna så hittar du alternativen för middag och båtplatser där. Väl mött.

/Joachim

Logiskt tängte inte på det !

Då syns vi

OJ DÅ.......

Det var inte drevet, det var vridplattan vid utgående axel. Best Friend ligger på land och väntar på ett motorlyft och montering av nya delar. Förhoppningsvis klart inom tio dagar.
V hörs

Joachim

Hoppas det löser sig för dig.
Även min båtesäsong var i princip över innnan den började.
Efter att ha tillbringat våren med att byta tank till en ny fin RF tank, samt bytt bränslepump och slangar så var det då dax att fylla upp den nya tanken och provköra. V8:an mullrade fint och båten gick som en dröm. Väl tillbaka i hamn så upptackte jag att det börjat läcka vatten från limporna.

Nya limpor införskaffades, och arbetet påbörjades.
Efter att ha lagt ca halva semestern (2 veckor) med att borra såga och bända så har jag nu fått bort den ena av limporna.
Nu är semestern över för den här gången, så nu är det bara tillbringa sensommaren och hösten med att få bort den andra limpan. Dessutom har jag upptäckt att jag måste montera ett nytt bockhorn.

Hoppas att Göteborgsträffen blir en lyckad tillställning, fullt med FUNGERANDE Coronet:ar

M.V.H
Christer

Vid ett liknande tillfälle tog jag familjen på en öluffning i Grekland. Uppskattades kan jag säga.

Yeees, Best friend är i vattnet igen. 27/7 sjösattes BF igen.

24000 kr mindre i pungen, tre fina dagar med avslutande kräftkiva på Vrångö livet leker igen.

Ps Välkomna att gå in på klubbshoppen och anmäl er till Göteborgsträffen. Bor ni långt bort tveka inte kom med bil DS

Joachim

Hej alla!
På en gång trösterikt och ledsamt att höra att man inte är den enda som fått säsongen (vår första hela som Coronetägare det skulle ha blivit) pajad av oförutsedda händelser.

Vad sägs om
1) oseriös lackerare som aldrig blev klar och lämnade ifrån sig en delvis färdig båt på tok för sent...
2) ....och som också skulle gjort översyn av motor/drev och byte av slitdelar....samt kapell under vintern. Inget av detta blev det ngt med. Försök hitta varv och kapellmakare i Lysekilstrakten som kan fixa ngt sådant i juni....
3) gör-det-själv. Sambon och jag har fått lära oss om båtar urgamla drev och nygamla motorer den HÅRDA (och oljiga) vägen. 2 veckor av semestern och alla helger sen i maj har gått åt detta samt att montera på alla detaljer efter lackjobbet. Insett att det är läge att byta startmotor och se över tändningen. Fortfarande är traktens alla reparatörer superbusy (fast nu med alla som gått på grund eller fått motorhaveri)....
4) har sjösatt men har problem med startmotorn så det är brygga som gäller tills åtgärdat. Kan laga den gamla men vill byta för det är en tidsfråga innan man måste iallafall antar jag. Konsekvensen är således att jag inte kan testa om kylningsproblemet fr föregående säsong faktiskt avhjälpts med drevrenovering (snacka om snäckodling) och impellerbyte. Ärligen misstänker vi att det stundar dyra limp/knäbyten....
5) ev följdskador pga av att lackeraren a) inte konserverat motorn för vintern b) inte maskerat båtens genomföringar (vad sägs om gelcoat insprutad i motorrumsfläkten...?)

Så....nu står vi i valet och kvalet - åtgärda och kunna nyttja under kvarstoden av det som kan ses som säsong (sen aug och september) om vi ens vågar köra ned den hela vägen hem till Gbg eller inse slaget förlorat och lyfta båten och ta nya tag till våren. Hade varit skönt att få litet nyttjande av båten för att få ork att ta itu med resten, nybörjarägare som vi är. Till detta tilkommer strul med försäkringsskada då vi blev påkörda förra året. Inte kul.

Just sådana här dagar längtar jag efter den gamla styrpulpetbåtens enkelhet....

Mvh
Anna

ett hett tips ta upp den glöm den ett tag å gå å bada ta några pilsner å njut av den återstående sommarn på annat sätt samt kontakta en bekant som åker ( coronet ) båt å fråga om ni får åka med dom å bada en stund ! sen tar ni nya tag i höst när ni e sugna annars kommer ni få en total kollaps å e de e ingen båt jä-v värd i hela norra europa mvh skepparn på Doc holliday

Tack Anders för klokt tips - det får kanske bli så för husfridens skull!

Idag var jag nere i båten vid bryggan, tog ned kapellet och lyssnade på sommarpratet solandes på aktersoffan - med en kaffe. Vågorna kluckade. Inte så illa det heller.
:-)

Jo du Anna, bryggsegling i 21:an går alldeles utmärkt även om det inte är primärtanken. Och även till Joachim "Då händer det...": jag har i flera år hetsats av en del goa kontakter inom yrket att bjuda på en kvällstur all inclusive eftersom de undrat när-får-vi-åka-med-i-den-där-fina-båtjäveln-som-du-lagt-så-mycket-engagemang-på.
Just den kvällen var den enda i sommarstockholm som det regnade, och sen ströp sig 5.7:an av sig själv strax efter 3.000 r/min. Den har gått som tåget :) i fem säsonger. Var jag irriterad?
Till er som har samma rova med förgaseri (Rochester): det sitter ett litet skitfilter av nylon i bränsleröret vid ingången till förgasaren. Håll koll på det.

Just nu är jag i Skåne och ser havet lite ovanifrån. Känner att det är dags att ta sig norrut och släppa tamparna på Wynner.