Ser lite kallt ut!

Normalt brukar jag ta upp båten några dagar före jul efter att ha gjort en sista tur för säsongen ut till Harö och Sandhamn.

Men nu hoppasjag kunna ta mig ut ur viken i morgon och sen lyfta upp båten och ta in den i värmen. Så i år blev sista turen hem från Harö den där tisdagen för två veckor sedan när det blåste 20 sekundmeter nordligt - snöade och mörkt blev det också.
Kommer att sakna värdshslunchen i Sandhamn...

Det är väl för sådana här situationer det finns (B)LOSSA glögg på systembolaget?!

Får du inte lite isproppar här och där i motorn och drevet, och hur tar du dig ut genom isen?

Bara nyfiken!

Igår högg jag med spett sönder isen bakom båten och "backade" ut och vände den för hand utan motor. Det visade sig att isen byggt på sig mer än jag trott - minst 10 cm tjock. Testade att köra framåt. En märklig känsla - när i praktiken i stort sett hela båten "kört upp på isen" - då först brast den långsamt och sjönk. På det sättet gick det att köra ut ur viken.

Jag hade haft kraftig värmare i motorrummet och motorn gick fint.

Däremot blev den främre av duoproppropellrarna lite bucklig.

På eftermiddagen kom lastbilen med kran och lyfte som avtalat. När det är minusgrader är det känsligt när båt med drev kommer upp i kalla luften motorn vinterkonseverades därför direkt.

Det är tur för oss entusiaster att Coronet byggde starka båtar!

En annan variant hade kanske varit att ta upp båten liiiite tidigare? Men, vad vet jag?