Hej

Är det någon som gett sig på att demontera de bägge ventilerna på respektive sida om vindrutan på en 21. Det sitter en synlig skruv på utsidan, men på insidan verkar allt igenplastat. Jag skulle vilja få loss dessa för att lämna på polering och innan jag lackar överbyggnaden.

Mvh
gabriel

Hej,

Jag tog loss mina ventiler år 2006 när jag lackade om min DC21. 4 st skruvar, två i överkant o två i nederkant. Skruvarna är skruvade i laminatet. När jag hade lossat skruvarna fick jag bryta loss ventilerna, de satt som berget med någon slags tätmassa. En del av gelcoaten följde med, så ta det vackert!

I ovankant satt någon sorts gammalt kapellbeslag, de var skruvat i aluminiumet och behövde inte lossas för att få loss ventilen.

Ventilerna är eloxerade så om du putsar dem för hårt så försvinner eloxeringen. Jag doppade mina i kaustik soda för att ta bort eloxeringen helt och putsade upp dem därefter. Sedan omeloxering. Resultatet blev inte riktigt så bra som jag hade önskat, de blev lite gråare, men förfallet bromsades...
Jag kan skicka bilder i morgon.
Hör gärna av dig om du har några funderingar.
0340-651130
MVH
Johan

Hej, Jag antar att ni diskuterar ventilerna till tankventilationen, inte ruffventilerna. Jag har inga på min då den är en -74- Fick inte ihop det riktigt först..
Har någon erfarenheter om hur ruffventilerna tas bort utan att förstöra något. Tycks också sitta som berget. Tänkte köpa nya från klubbshopen, men behöver få löst gamla sargen hel, då den skall användas till ankarboxlocket.

mvh Micke

Hej,
Nej, vi diskuterar ventilerna som ventilerar utrymmet under durken via två grova slangar. Jag vill minnas att det var samma sak med ruffventilerna, en tätnningsmassa som satt som f-n. Bifogar bild på den ventilen som avses i tråden.
MVH
Johan

Hej

Tack för svar.
Jag har inte 4 skruvar utan enbart spårskruven i mitten upptill.
Är det mao inga ytterligare skruvar utan enbart " klägg".

Försökte du värma innan?

Jag har lämnat in halkip och pollarbeslag på omeloxering. De kommer bli gråare då det enbart är Skultuna som gör gul eloxering numera och dom är tydligen extremt långamma. Men hellre nytt och fräscht än gammalt och repigt...

Med vänlig hälsning, gabriel

Okej, jag antar att de ventilerna har samma funktion som de främre hålen i skrovet på senare årsmodeller. På insidan finns en plastad kanal som går ner under durkarna.

Är det således ingen annan fästmetod än en tätningsmassa på ruffventilerna? Kan bli bökigt att få bort utan skador. Alla tips välkomna.

Mvh
Micke

Gabriel. jag står just inför att lämna in grejer för eloxering. Vart vände du dig? Vad kostar det?

Hej

Det finns flera, men jag lämnade hos Bröderna Persson på Lidingö. Det är dock inte dom som gör det utan skickar till någon. Chromning brukar jag lämna hos Excellent, dom har även polering men vet inte om dom eloxerar. Gå till närmaste smed så vet dom.

Pris blir överraskning...

Mvh
Gabriel

Hej,

Bara spårskruven i mitten? Märkligt, som sagt, på min var det ett kapellbeslag som satt där, enbart skruvat i aluminiumet. Jag tog loss dem och fyllde hålen med sikaflex.
Jag värmde inte utan knackade försiktigt in ett stämjärn mellan plast och aluminium där ventilen har bra godstjocklek så att den inte kröktes. De hade nog suttit där sedan 1966.
Kanske skulle lite värme kunna hjälpa.

Vad gäller Michaels fråga, så är ruffventilerna skruvade med 6 skruvar inifrån ruffen. Den kromade sargen på inidan och träringen lossade ganska lätt (ta det vackert så inte träringen spricker). Den yttre delen av ruffventilen är även den fastsatt med en fantstisk tätmassa. En tunn kniv och tålamod löste problemet.
Lycka till!

MVH
Johan

Tack, jag skall ge mig på det så fort de nya anlänt.

Mvh, Micke