Kul att det kommit bilder på patrullbåtarna. Coronetbåtarna användes flitigt av polisen i Sverige och även utomlands. Svenska polisen började med 24 Family Patrol (den som står som 26 i arkivet) båten hade 2xAQ170/270 och gjorde ca 30knop. 24an fanns även i en mycket speciell version med annorlunda överbyggnad, större "salong" och mindre "sovkoja". Just denna modell köptes bara i ett exemplar till Sverige (så vitt jag vet) och den lever fortfarande. Den ägs (ägdes?) av Sjöräddningsföreningen i Vaxholm och syns i Vaxholm och Stockholm med SRFW i stora röda bokstäver på sidan. Båten ägdes en tid av Lasse Modin (konstruktör av Delta-båtarna och skribent i Vi Båtägare). Den vanligaste av polisbåtarna kom att bli 27 patrol. Den byggdes på 27 Seafarer II-skrovet och levererades med 2*AQV8 och gjorde ca 40 knop. Polisbåtarna i Vaxholm, Nynäshamn och, tror jag, Norrtälje, var av denna typ. En av dessa stog så sent som förra året på land på Dyviks Marina. Överbyggnades såg ut som på 24 patrol. Även 32 Patrol ägdes av svenska polisen. Denna var byggd på det vanliga 32-skrovet och överbyggnaden påminde om 24-27 patrol. En båt fanns i Vänern (Karlstad) på 1970-talet. Även denna leveraraes med 2*AQ V8 och farten var knappt 40 knop i topp.
Patrolbåtarna var starkare byggda än de vanliga båtarna, de skulle ju tåla tuffa tag (som om inte de vanliga gjorde det!!). Om man tittar noga på patrullbåtarna ser man att de inte har de vanliga pollarna utan en mera fartygsmässig variant, så kallad korspollare. Denna består av en solid stock som går genom däcket ända ner till skrovet och är infäst i skrovet. För att slita loss denna måste man rycka sönder botten, dvs det går inte! Dessa patrullbåtar kommer troligen att överleva alla moderna dito i aluminium.
Hur kommer det sig att jag vet allt detta? Tja, är man båtgalning så är man och har man drömt om en Coronet sedan 1972 och köpt sin första 1992 så kan det bli så här...

Hej och tack för denna värdefulla informationen!

Vet du varför de kallade 24-fotaren för P26-5? I de broschyrer jag sett verkar det vara (precis som du skriver) en 24-fots family som ligger till grund för P26-5 (ja, det står 26 i broschyren, brevid bilden).

24-fotsmodelen med den stora salongen, som du beskriver har jag nu lagt till modellarkivet under "P24" (?), vet du vad den kallades i sin helhet?

27-fotsmodellen som du berättar om har jag inte hittat någonstans, är det denna?

Jag tycker att P-36:an är det ballaste jag sett! Var kan man hitta en sån tro? Skulle vara mycket intresserad.. :)

Den länk som Zacharias lagt in är till 32 Patrol. 32an har en lite större "sovkoja" och 32an har därför begåvats med två små runda ventiler på var sida. Det är naturligtvis samma ventiler som finns på 21-24 DC, 32 OF och 31AC.
27 Patrol är väldigt lik 32an, men den saknar uppbyggnaden för hytten. Salongen står alltså direkt på däck. Både 27 och 32 patrol har ett plant akterdäck, dvs ingen sittbrunn på det sätt som syns på t.ex. P26-15.
Att det står andra betecknigar i broschyrerna jämfört med verkligheten är inget konstigt. Det finns flera "medvetna" fel från varvet. T.ex. i en broschyr från 1974 där 27 Seafarer plötsligen blivit 31 fot och 24 Family vuxit till 26. Texten till bilden stämmer alltså inte alltid med vad bilden visar. Min tro är att man haft bra bilder och återanvänt dem, men man har kommit med nya större skrov sedan bilden togs. Jag tror att detta är skälet till att P26-5 visar en P24 Family, dvs den svenska polisbåten.
Jag ska leta i mina gömmor, jag tror att ajg kan hitta en bild på P24, den jag har sett är inte identisk med den P24 som finns i arkivet.

Då finns det alltså minst tre olika P32:or: P32-5, P32-9 och den modell som Björn bara nämner som "P32" i texten ovan. Björn, vet du om denna P32:a hade någon variantkod, eller hette den modellen kort och gott "P32"?

Ni som följer denna diskussionen och samtidigit försöker kolla i modellarkivet för att se vilken modell som diskuteras: Tänk på att, jag (webmaster) uppdaterar modellarkivet i takt med att jag får mer information, så en del av vad som skrivs i denna diskussionen kanske inte längre stämmer om man kikar i modellarkivet...

Det finns ytterligare en P32a, som jag hittat i en broschyr. Jag ska lägga den i scannern och sända till Zacharias så lägger han säkert ut den också.
Min gissning är att den siffra som står sist anger version i löpande följd. Finns det alltså P32-9 så finns det minst 9 versioner av P32. Möjligen har inte alla byggts. De kan ha ritats och lämnats som offert, men aldrig blivit beställda. Detta är dock bara rena gissningar.

Det här är dom skönaste båtarna jag sett.. Är det någon som har tips om var man kan hitta någon av dessa modellerna "i livet"?
Tacksam för tips.

Hej Björn och alla andra Coronet-entusiaster!
Den 24 Patrol som nu finns avbildad var en av två som kom till Sverige. Efter att Polisen haft dom först i Stockholm och sen i Västerås och Karlstad köpte fotografen Jeppe Wikström den ena och jag den andra. Min hade då fått skrovet vitmålat och två helt nya VP 170/280. Jag rustade upp den ganska rejält och köpte bl a Decca 050-radarn från P27:an i Vaxholm som fick ny färgradar. Min var byggd 1970, jag köpte den 1980 och skänkte den till Sjöräddningsföreningen i Vaxholm 1993. Dom hade oturen att få den vattenfylld vid två tillfällen och sedan Sjöräddningssällskapet fick en fast station i Vaxholm, har någon byggt om Pigan som min båt kallades, till ett flybridgeutförande!
Jeppes båt ägs numera av en Täbybo som nyligen bad mig rita om hytten så att den blir rymligare. Den har fortfarande svart skrov och ska efter ombyggnaden förses med en VP Kad-diesel. Till saken hör att dessa båtar baserades på samma skrov som 24 Cabin/Weekender/Midi till skillnad från den senare 24/26 som var byggd på 24 Family och troligen kallades 26 för att den hade plattform i aktern.
Att knaparna var starka kan jag intyga, även mittpollaren som jag en gång blev hängande i vid en slussning... båten vägde ca 3.5 ton!
P27:or fanns i Vaxholm, Nacka och Nynäshamn och skiljde sig en aning i utseende genom att dom hade tre vindrutor istället för två hos 24:an. Vaxholms-båten var den som fick behålla V8-orna längst sedan alla andra fått dieslar.

Vilka coola båtar.
Som sagt, var hittar man de idag? Hos tyska gränspolisen? I Nigeria?

Hej Björn! Jag har nyligen köpt en Patrol 27. Det är före detta polisbåten i Waxholm. Båten har gått som taxibåt på Harstena de senaste 12 åren. De två bensinmotorerna har bytts ut mot en Catepillar diesel V8 10,7 l på 425 hkr. Toppfarten är ca 40 knop. Jag tänker totalrenovera båten. Just nu går jag och lurar på i vilken ända jag ska börja.

Hej Per-Olof!

Du får gärna ladda upp lite bilder på din P27:a till bildarkivet!
Vi är många som är intresserade av att se hur denna ovanliga modell ser ut nu för tiden!

Hej!

Jag har inte några bra bilder på båten för tillfället. Återkommer med bilder senare.

En synnerligen spännande diskussionsrunda avseende Coronets Patrullmodeller. Jag är den fösta att instämma i samma känsla........det är bland det läckraste som finns i båtväg om man är riktigt kvalitetsorienterad. PER-OLOF SVENSSON, vad kul att du köpt Patrol 27án som var till salu för en tid sedan. Jag var själv i kontakt med säljaren då den var ute på annons. Förse gärna klubben med bilder och löpande information om din renovering, vi är nog många som är riktigt genuint intresserade av den här typen av Coronet-modellerna.

Ps, i den svenska filmen GÖTA KANAL kan man se en av sjöpolisens Coronet-båtar in action.

Mvh / David H.

En bekant till mig köpte Norrtäljepolisens gamla Coronet 32. Den hade ett annat utförande med akterhytt och en liten förpik med toalett och sovmöjligheter och således ett stort lastutrymme i mitten. Båten var bestyckad med två tamd 41 och toppade kring 35knop. Först användes den som transport/sightseeing båt men sedan byggdes den om till en taxibåt! Skall se om jag hittar några bilder på den i orginal samt efter ombyggnad!