Kære alle

Så er båden i vandet og der er opstået et lille problem. Når jeg sætter gashåndtaget i frigear og prøver på at sætte den i gear, vil den ikke den forbliver i frigear. Efter nogen tid går den så i gear med et ordentligt ryk. Skal den bare smøres eller kræver det en ny ? Hvorledes smøres gearskifteren ?

Takker for hjælpen

Med venlig hilsen Bjørn

Hei Bjørn,

Før du begynner å feilsøke på skiftemekanismen i drevet, bør du sjekke at skiftkabelen er riktig justert. Det du beskriver kan oppstå om kabelen gir for lite utslag.

Hej Bjørn. Styrekabelfejl. Er der tale om at styrekablet i båden er af ældre dato er der sandsynligvis for stor friktion i det og der opstår derfor spænd i kablet hvor det danner en bue. Prøv at rette lidt på de skarpeste buer og skift evt et gammelt kabel ud med et nyt af typen "ekstreme" med ekstra lav friktion. Mvh. Finn 1786.

Takker for alle svar. Men jeg tror det er justeringen af gashåndtaget. Er der nogen der har en beskrivelse af hvorledes dette gøres ? Dette begrundes med at den går fint i backgear men ikke i frem (kun med et ordentligt ryk) Med venlig hilsen Bjørn

Motoren og z drevet er fra 2009

Bjørn, du kan ikke justere for dette problem noget sted på dit gashåndtag. Du kan kun justere på gearskiftekablet eller på gearskiftemekanismen. Dit problem er sikkert for stor friktion eller spænding i gearskiftekablets funktion ved frempositionen. Det er i den position kablet slides mest på de udsatte steder.Tjek derfor først og fremmest, som jeg tidligere har skrevet, at dit gearskiftekabel er helt frit for skarpe bøjninger og skarpe knæk. Når du sætter i fremposition og en eventuel spænding i gearkablet langsomt giver sig, går selve gearmekanismen derfor pludseligt i fremposition med et brag.

Det jeg skrev vedrørende vedrørende styrekablet er en tyrkfejl. Jeg mente selvfølgelig gearskiftekablet. Mvh Finn 1786.

Hej Björn,

Min båt har haft exakt samma symtom om jag förstod det rätt att växeln slirar. Men mitt drev är betydligt äldre än ditt så felorsaken behöver naturligtvis inte vara detsamma.

I mitt fall hjälpte det att byta stål/mässingskonan i överhuset i drevet samt att höja varvtalet innan växen går i. En duopropinstallation är mer känslig för detta problem.
hälsningar

Henrik

Hei.

Samme problem har jeg hatt med mitt DP drev, men kun når jeg skulle bakke. Jeg fant til slutt ut at når jeg setter gashåndtaket bakover så gikk ikke gearet i drevet i "revers" før motoren fikk litt mer gass. Dermed så hadde motoren høyere turtall enn tomgang når den gikk i gear. Dette ble løst med å justere lengden på gearkabelen der den kobler seg på gearveksleren i drevet.

Mvh.
Øystein