Vår 1973 21 dc har stått mycket med presenningen ( 5 år gammal) på i sommar. Llite regn kommer in i motorutrymmet en liter eller så efter ett kraftigt regn.
Däremot märkte jag vid båtupptagningen att det fanns 50 liter vatten under främre durkarna av plywood inne i cabinen. Har ingen aning vilka vägar vattnet har sökt sig in.
Tacksam för förslag så att jag kan rätta till saken.

Har haft liknande problem på min 24F. Till slut kom jag fram till att det var läckage vid sidorutor samt vid ett av pulpitfästena på bb-sidan Nu är det tätt men ska kolla när jag tagit upp båten.

Hej Björn.
Jag har samma problem i ruffen,dels via trasig fönsterpackning och via styrbords lanternan.De behöver tätas till våren.
Du bör se avrinningar på skotten eller under dynorna där det säkert är blött

mvh Janne

Hej Bengt och Janne, tack för input.
Bör undersöka vindrutefastsättningarna o tätningen av rutorna.
Vad som förvånar är den stora mängden vatten, 50 liter.

Då Coronet båtarna är plus minus 40 år gamla skulle man tycka att lite var båt har detta problem

På min 24F upptäckte jag när vi var på träffen GBG och hade rätt dåligt väder både dit och hem, att det kom in vatten vid relingslisten när båten skar ner med fören i vågorna. Fick då vatten in under durkarna på båda sidorna i kabinen

Exakt där läcker Vesper som ett såll....relingslisten och in bakom ruffklädseln ned....varför dynorna klarat sig. Kom på det efter att allt annat tätats i tur o ordning.

Hej

Jag tyks ju inte vara ända som har problem med lekag på min båt, men till all tur så tyks vi ju alla ha problem med att vattnet kommer uppifrån.

Finns det någon som har en bild på hurdan tätning jag skulle kunna lägga i den öppningsbara framrutan på min 24 Cabin? Den läcker nämligen när det regnar.

I min DC21 kommer vandet ind ved den forreste gennemgående bolt der holder vindspejlet på plads.

Har precis samma erfarenhet som Håkansson fast på väg mot Rödlöga på Coronet träffen.
Efter en tretimmars färd i kraftig medsjö då havet stod som inverterade vattenfall i fören då vi skar ned upptäckte vi att dynorna var dyblöta ut mot skrovsidorna i förpiken. Var länge förundrad över var vattnet kommit in ngnstns. Har tätat allt minutiöst på däck och runt rutor. Måste ju då vara relingslisten som läcker.
Ska börja ta bort min relingslist för omtätning i helgen. Får se hur knepigt det blir.

Bra då är det bara och vänta och se hur det går för dig.Ser fram mot en beskrivning

Håller med, tala om hur du gör och hur det går.
:-)

Har påbörjat jobbet med att ta bort relingslisten. Gummilisten hoppas jag finns i klubbshopen. Den sprack på ett antal ställen vid losstagning.

Själva aluminiumprofilen var fyrdelad och popnitad med en ansenlig mängd nitar. De gick iofs lätt att borra ur. Intressant var att precis där jag haft vatteninträngning i förpiken så hade nitarna helt släppt från sina skallar och tätmassan var i princip helt uppkäkad. Så det står helt klart att det är genom delningen mellan skrov och överbyggnad som vatten tryckts in underifrån. Överbyggnaden överlappar skrovdelen så vatten kan inte komma in uppifrån i ngn större mängd annat än genom popnitshålen möjligtsvis. Nu är hela listen demonterad och all gucka bortskuren.

Näsat steg blir att hitta rätt gummilist och sedan poppa tillbaka listen med ny Sika som tätning.

Jag tror att läckaget kommer från vindrutan eller gummilisten mellan vindruta och skrov. Teakpanelen i rufftaket är även blöt.
Finns det en standardprofil som kan köpas för att läggas mellan vindruteram och skrov?
Tacksam för svar
Björn