Vid sjösättningen och hemfärden började bb-motorn tappa ork och varvade bara ca 2500. Filterbyte på båda motorerna och allt var ok.
Efter ca 2 veckor började bb-motorn tappa ork igen och varvade bara ca 2000, byter bara filtret till bb-motorn och allt är ok igen.
I måndags började bb-motorn tappa ork igen och går ojämt vid ca
1500 varv ett filterbyte igen. Men nu börjar jag bli misstänksam för
filtret ser fräscht ut. Går bra i några dagar men idag händer samma sak igen ca 1500 varv och ojämn gång. På hemvägen så provar jag med att stänga av bb-motorn i ca 5min. Till min stora förvåning startar bb och varvar hur bra som helst ???????
Jag klippte upp ett filter och tog ut pappret och det var helt rent.
Sb-motorn har aldrig krånglat. Men vad i hela fridens namn kan detta vara ? Inget vatten i filtret så det kan jag lägga åt sidan.
Något med brytare,kondensator, tändspole osv. ??????????

Det tyder på, at du har problem med brændstoftilførslen til BB motor.
Kontroller alle slanger og rør samt svømmerhus og dyser i karburatoren.

Jag provar så får vi se om jag kan hitta något som blockerar
bränslet.

Har inte hunnit titta på bränsletillförslen ännu. Men igår kunde
jag dra på 4000 rpm i 30 min inga problem. Men när jag startade
och skulle gå hem gick bb-motorn ojämt igen vid 1500 rpm.
Stoppade motorn i 30 sek och startade igen och motorn går
helt felfritt igen. Skall prova detta igen vid samma problem.

Det høres ut som det ikke er en blokkering du skal se etter, men en luftlekkasje. Jeg tipper at det er et bittelite hull i et bensinrør/slange hvor motoren suger falsk luft. Motstanden i bensinfilteret kan være nok til at pumpen suger luft i stedet for bensin, spesielt ved høyere turtall (varv).

En slik lekkasje vil være så liten at det er vanskelig å se den; gå nøye over alle slanger og rør før bensinpumpen. Det er helller ikke uvanlig at et slikt hull oppstår i pick-up røret inne i selve bensintanken. For å utelukke at dette e problemet kan du sjekke om problemet fremdeles oppstår når tanken er helt full.

Lykke til!

PS: Dersom begge motorer forsynes fra samme pick-up, er selvfølgelig ikke dette problemet.

Varje motor har sin egen sugledning i tanken. Kan ju vara ett
problem då ?

Efter en rejäl rengörning av bb-förgasre så fungerar det hela
mycket bra. Men en hel del smuts fanns bla i flottörhuset som
flöt omkring och antagligen blockerade bränsletillgången till
och från. Tack för alla goda råd ifrågan.

Hej Magnus!
Jag har en fråga, dina aq145b motorer, är dom byggda på b230 block?
Mvh Johan

Hej Johan !

Vet ej men kollar upp detta !

Hej Johan.

Har inte fått nått riktigt svar mer än troligtvis !!

Hej Johan.

Har inte fått nått riktigt svar mer än troligtvis !!

Tyvärr så finns gjutningen med numret innanför avgaslimpan.

Kan du ta ett foto på vevaxelns remskiva?
Isf kan jag avgöra vad det är.

Mvh Johan

Hej Johan !

Jag kollar till helgen !

Hej Johan.

Ursäkta att det tog lite tid , men dom är byggda
på 230 block. Konstaterade jag efter lite trixande
i motorrummet.

Spännande, då är det egentligen samma motor som aq131, fast aq145 har dubbla förgasare. Verkar inte finnas så många av dom.
Jag har en som jag köpte som reservdelsmaskin, kamremmen hade gått av. Men det var för att den hade blivit sliten pga läckande vattenpump som orsakat att kamdreven hade rostat.

Mvh Johan

Hej.

Man får vara rädd om det man har tydligen.

Hej Alla.
Problemen med bb-motorn kunde hänföras till skit i förgasaren
som flöt omkring i flottörhuset , tänk så enkelt !!!!!!

Hej Alla.
Problemen med bb-motorn kunde hänföras till skit i förgasaren
som flöt omkring i flottörhuset , tänk så enkelt !!!!!!

Hej!
Ja, men det var ju inte enkelt innan du hittade det:-)

Det är det som är tjusningen med felsökning...

Mvh JOhan