Det här är bränslepumpen på vår Perkins. Den renoverades på El&diesel i Uddevalla under våren, vanligt planerat underhåll, men något gick tyvärr fel och den var inte ok när vi skulle sätta tillbaka den. En massa folk blev inblandade för att konstatera att det inte bara var en justering och dagarna och veckorna gick ....
Det blev demontering igen, ny vända till en annan verkstad (Årjäng) mitt i semestertid och så fick det ett lyckligt slut till sist i onsdags .. Nu går motorn perfekt så när som på att vi inte får upp den i full fart riktigt men det är nog bara justering. På köpet har jag lärt mig en hel del då jag har gjort en del själv och tittat på när jag fått hjälp. Och ja, det kommer att bli en diskussion om kostnaden med El&diesel som flyr övrigt varit bra att ha med och göra.

Tusen tack alla som engagerat sig i detta case med allt från handkraft och goda idéer till glada hejarop.

Och så ett tips till alla ägare av gamla dieselmotorer - öka fetthalten i dieseln något med lämplig tillsats - en del tar 2-taktsbränsle medans andra har specialmedel. Dagens diesel är alltför ren och torkar tydligen ut packningarna i pumpen.

Skönt det ordnade sig till slut! Jag kör på "grön" diesel vilket rekommenderas till de äldre maskinerna just pga den högre fetthalten. Det hindrar dock inte att även pumpen på mm båt läcker något under drift. Tar tacksamt emot uppgifterna till firman i Årjäng :)

Då är det väl troligt att tidigare ägare inte följt rådet. ... 😯Min läckte redan för 6 år sen bör jag köpte båten och det blev sakta värre så det hade nog pågått ett bra tag redan. Förra säsongen var det uppenbart att den måste fixas.
Jag ska fixa kontakten till Årjäng som går via en lastbilsverkstad i Kungshamn så du behöver inte åka längre faktiskt. Kostar 4500 kr.

Georg: Firman heter BBH bildelar i Kungshamn. Kontakta Peter Johansson på tel 0523260892 så får du den hjälp du behöver. Väldigt bra att ha med och göra.

Lycka till

All disel som säljs på sjömacken, är sk blankdisel, den enda skillnaden mellan den och gröndisel ,är färgen. Dagens commonrail dieslar,ställer högre krav på bränslets smörjande förmåga, än gamla dieslar,, p,ga ett högre insprutningstryck, 1870 bar ca! Att hälla i tvåtaktsolja , är en direkt ,för motorn skadlig åtgärd, eftersom den smörjan skall förbrännas med bensin,vilket innebär en låg flampunkt, vilket i sin tur innebär högre avgastemperatur, i en dieselmotor , dessutom ökar t,ex motorolja i dieseln andelen sot,vilket är skadligt för ventilstyrningar mm. Kör inte på rme soppa som finns på bilmacken, utan tanka på sjömacken. Där får du välja billig grön eller dyrare laglig blank, och inga tillsatser.Allt annat om bränsle, och dess skadliga effekter på våra gamla dieslar är en myt.Jag har arbetat som motortekniker, i över 35 år, detta är mitt största intresse.sjöräddningen tankar på sjömackar, och dom vill inte få stopp för problem med soppan!

Tack för din stora erfarenhet, Markku, fint att ha dig här.
Men när det gäller dina ord om skadliga effekter på gamla dieslar är en myt så tror, snarare vet, jag att andra med lika lång erfarenhet som du har en annan mening så det kanske finns fler "sanningar"?