Hej!
Jag är i full gång med en totalrenovering av en 26F och har nu börjat snegla på motoralternativ. Vad jag förstått så finns det flertalet 26or med KAD44, som är ett alternativ jag överväger då det tidigare varit en AD41:a installerad. Jag funderar även på om båten skulle klara av en ännu större maskin, ex. en D6 310. Har någon här några erfarenheter eller tankar kring en D6:a i en 26:a?
Jag funderar ffa. på om det blir för tungt men även om motorrummet är stort nog. Är för övrigt medveten om hooken och får se lite hur jag eventuellt hanterar den.
Tack för svar!
Oliver

Varför inte titta på en Hyundai Seasall S270. 270hk, 3 liter V6, 334kg utan drev.

Har en Yanmar diesel 260hkr rak 6:a. Toppar drygt 30 knop vid marschfart 22 drar strax över 1l/ dist. Yanmar har ett förträffligt drev!! Motorn är billigare o lättare än Volvo. Väldigt!! Nöjd med detta paket. Mvh Lennart

Hej, har själv en 26f flybridge med singel kad42 220hk, räknat löst på 1.6l/nm i 25 knop, topp 33knop.
Skulle hellre välja en 41 42 43 istället för 44 eller 300, även dem äldsta d4-d6 är en hel del strul med, min dröm är just minsta d6 istället för största d4 för att få en motor med lägre effekt per liter, samt att slippa 4 cyl, en d6 är inga problem i en 26f // mvh

hej - jeg overvejer at installere en D6 330 i en 26F - virker det som et brugbart valg, eller er den for tung ?
mvh thomas

... ps: sejler pt. bella 850 som er fødd med en KAD44 (260HP).
skiftede for 10 år siden til D6 (330) og den sejler bedre og mere økonomisk. undrer blot på om skroget på 26F er egnet...

Volvo penta AD41P (siste utgave). Best motor for skrog. Jeg har en AD41A (eldre utgave). Bruke lite diesel er enkelt å reparere. 25 marsj 31 topp med 200hk. 42/43 model er samme men med kompressor i tillegg til turbo. Med hook på skrog av 26F som hjelper planing trenger man egentlig ikke en kompressor i tillegg (mer kompleksitet).