Hej. Erbjudandet från Volvo Penta nu i helgen där man kan köpa en 5.0 GXI med duopropp och färskvattenkylning för 125 000 kr verkar i mina ögon vara ett bra pris, det är närmare 40 000 kr lägre än listpris. har för närvarande en AQ 170C med 280 drev i min 26 family.

Är detta något att nappa på eller skall man söka en begagnad AD 41 för samma pengar? Känns konstigt att köpa en omkring tio år gammal diesel för samma pris som en ny bensinare kostar idag...

Hur mycket rabatt kan man tänkas få på ordinarie priser då inget erbjudande gäller? Någon med erfarenhet?

Hei Mattias,

Ser at Drevia selger samme pakke til SEK 166.625:-, så det høres ut som brukbart tilbud.

Har også sett at Drevia med jevne mellomrom har innbyttekampanjer med inntil 25000:- i innbytte, så gode tilbud er det nok mulig å få ellers også.

Att köpa ny Volvodiesel i Tyskland kan vara ett alternativ med lägst pris. Enda kruxet kan vara eventuella garantier.

Denna fråga dyker emellanåt upp i klubben. Bensin eller diesel? Jag rekommenderar att manhanterar frågan från rätt ände, d.v.s. först gör ett val mellan dessa två olika bränslesystem. Därefter sätter man upp en realistisk budget och därefter söker man rätt på en motor som passar behoven. Om det sedan blir en beg. diesel eller en ny bensinare bör därför enligt mitt tycke handla om en senare konsekvens av de första vägvalen. I en båt som en Family 24á skulle jag trots allt helst av allt satsa på en diesel. -Visst, en VP 41á är ju smaskens, men det finns ju andra hyfsade alternativ. T.ex. VM-dieslarna m.fl. som du kanske kan ha råd att köpa ny!

Jag bytte från AQ170 med 280 drev till ny VP 5,7 Gi med duopropp på min 24 Family för 2 år sedan. Jag funderade också på en beg diesel, men tänkte precis som du att man får ett nytt V8-paket för samma pris som en 10 år gammal diesel. Allt beror ju på hur mycket man kör och vad man kan hitta i dieselväg.
Båten går nu utmärkt bra och ekonomiskt.

Priset du nämner på en 5,0 GXi verkar bra, själv skulle jag valt det iställer för en AD41:a utifrån mina erfarenheter.

Hejsan!

Har just sålt mitt motorpaket, Volvo v8 271c med 290 drev. Är nu på jakt efter ett dieselpaket. Vad jag har hört så ska en ad41 räcka till och ge en marschfart på 25 knop, 1.2l dist.

Båtens värde stiger mer med en beg. diesel än vad den gör med en nyare bensinare. på köpet får man i mina ögon sett en tryggare gång.

Jag tänkte nu kasta mig in i denna diskussion med en rekommendation.
Är du intresserad av en begagnad (diesel eller bensin) motor till din Coronet så titta in på http://www.inbytesbanken.com Där finns det lite läcker höst lektyr för den motor intresserade med priser och allt. Komihåg att en diesel som gått 1000timmar är ”knappt inkörd” medan en bensin med dessa timmar klassas som slut.

En liter detalj. Jag har en Midi med en Volvo Penta aqad –86 som gått drykt 1700timmar på 165hp och marschar på 2800 rpm 26 knop och toppar 31 knop. Vilket vad jag lyckats lista ut är fullt jämförbart med att ha en V8 på 270hp.

http://www.inbytesbanken.com

Jeg har også lagt merke til at det for Midi er stor varians mellom motor og prestanda - selv har jeg en AQ200D 1986-modell (V8 bensin, 200hk) med nesten 1300 timer, og VP290 drev.

Med denne har min Midi en marsjfart på 25knop/3300rpm og toppfart 33knop/4200rpm (målt på både GPS og distanse), noe som tilsvarer hva jeg har sett andre fortelle for installasjoner med både 270 og 320hk...?!

Tack för dialog. Har fortfarande inte lyckats bestämma mig ännu...