Har kjopt meg en 31 aftcabin som rep objekt. I båten er det montert vannjett.motoren er en 6,2d chev.som vel gir for lite.Finnes det noen med erfaring som kan si meg hvor stor motor jeg bør ha?

Hej Leif-Arne!

Med 2 stycken 130 hk Volvodieslar toppade min båt 21 knop
och marschade 15 knop.

Med 2 stycken 200 hk Volvodieslar toppade min båt 25 knop
och marschade 18 knop.

motorerna väger cirka 500 kilo per styck inklusive backslag.

Det var intressant med vattenjet på en aftcabin. Sitter motorn i akterkabinen då?

vannjetten sitter i aktercabinen,men motoren sitter som på din.Har lest om Hans Ostenfeldt som skal ha en motor i sin 32 OW. Hvis jeg skal bruke vannjetten må jeg klare meg med en motor,men vannjetten krever vel mere hk. for og oppnå samme efekt.
mvh.Leif-Arne

For å få lik fart på en båt med vannjet , som en med propelldrift, må du øke motorkraft og størrelse på jetten betraktelig.
Har hatt båter med vannjet tidligere,og har erfart at f.eks. gearkasse og propell / hekkagregat gir en mye bedre utnyttelse av motorkraften. Eneste fordelen med jet er at den har mindre bevegelige deler enn gir og drev.
Rådet må derfor bli.: Få jetten ut av båten og monter propelldrift.

Motorbyten mm kräver oftast ganska mycket jobb alt kostar att lämna till varv för åtgärd.
Om din motor är i bra skick kan det vara ett alternativ att kompressormata den. Med rätt insprutningspump mm kan du nog få motorn att ge upp emot 300 hk. Borde räcka för att förändra båtens drift. Om din motor idag är en vanlig sugdiesel ger den inte mer än ca 150 hk.

Kolla med Andy´s Marin i Ängelholm, Sverige för att köpa nödvändiga delar. Det mesta är bara att skruva dit.
Har själv byggt en 6.5 (i det närmaste samma motor som 6.2) diesel med kompressor och monterat den i en Family 26:a. Fungerar mycket bra.

Hej igen,

Du hittar mer info på Andy´s hemsida www.marinediesel.nu