Har en liten fundering på alternativa motorer om man planerar att byta. Har idag en AQAD40B/290DP som jag tycker är lite klen med full packning och hela familjen. Mottager tacksamt erfarenheter från 26-ägare som har KAD43 eller KAD44 installerat och hur gången/bränsleförbrukning etc ter sig.

Hej !
Jag har en 26 Family Fly med Kad 42, (Samma effekt som Kad43) Toppfart 30 knop, Behaglig marscfart 22-26knop.
Förbrukning ca 1,5 l/nm i snitt på en säsong. Med full tank/full last kunde man önska sig bättre acceleration. Det funkar helt OK för mig.
Utan Fly får du säkert ett par knop till i toppfart och bättre acceleration. Personligen tycker jag att man gärna kan vara lite "övermotoriserad". Båten blir enklare och mycket roligare att köra eftersom accelerationen blir bättre. Mer toppfart än 30 knop har man ingen nytta av eftersom skrovets konstruktion med en "hook" i akterkant gör att båten överplanar i hastigheter över 27-28 knop.
Jag tror att bägge alternativen funkar bra. Med en Kad44 får du lite bättre acceleration och lite roligare båtåkande.
/Christer

Jag har en AD41p med dupprop. Marschar 22-24 knop med hela familjen och toppar på en bra dag 29 knop 3600 varv.
Skulle gärna ha en större motor men detta fungerar rätt bra tycker jag. Drar ganska exakt 1 liter distansen. Axet lämnar så klart en hel del att önska, men det är ok..

Har du provat att skruva upp din AQAD40b?
Är turbon schyst och motorn hel och tät är det inget problem att skruva upp bränslepumpen, vilket ger (enligt uppgift) upp till 230 hk. Sen är det bara att välja ut en ny propeller.
OBS!!!OBS!!!
Öka ALDRIG max varvtalet på en diesel! Medför enormt ökat slitage eller rent av haveri!
DYRT!

Hej Magnus
Vad har du för farter, topp och march med AQAD40b samt förbrukning.
Funderar på att byta ut våra 2xVp 130 till en maskin i vår 26:a Family
/Christian