Hej Coronetägare !
Tanken har slagit mig att nu är det många båtar till salu.
Kan det bero på en rädsla för stigande bränslepriser pga. av minskad tillgång av olja. Våra båtar drar ju generellt en del bränsle att köra. Det vore ju inte roligt att inom några år sitta med en osäljbar båt som tappat en stor del av värdet.
Skall man sälja nu eller avvakta och se vad som händer med de alternativa bränslen/motorer som kommer. Vore tråkigt att behöva göra sig av med sin ögonsten, båtarna är ju helt fantastiska.
Vore intressant att höra era synpunkter.
(Snart är det äntligen sjösättning)
Hälsningar
Jan

Hej
Jag har under 20 år i styrelen, inte sett någon ökad försäljning av Coronetbåtar. Omsättningen har varit konstant, snarare en minskning
Olle Kjellberg ( 6 )

Hei,

Enig med Olle. Det er for øyeblikket 6 Coroneter til salgs på finn.no, mens det på disse tider de siste 3 årene har vært 10-12 stykker. Ikke empirisk bevis, og det kan selvsagt endre seg, men jeg mener bestemt at det har vært færre Coroneter til salgs det siste året enn normalt.

Hva drivstoff og økonomi angår handler jo dette om å se det store bildet:

En "relevant" motor til min Midi koster ca. NOK 150000 hvis jeg velger ny bensinmotor (eller 25 - 50 000 hvis jeg kjøper en som er overhalt), mens en diesel koster ca. 100 000 mer. I Norge betaler vi idag ca. NOK 11/L bensin og NOK 6/L for diesel. Jeg kan med andre ord kjøpe ca. 9 000L bensin for differansen, som for meg utgjør 10 sesongers kjøring. Uansett betaler man på den ene eller andre måten...:-)

Hej Jag kan bara tala för mej,men bensinen får nog bli betydligt dyrare innan jag slutar åka båt(sälja dc21an aldriga) möjligen för ex of 32! slår man ut åkningen på 1år så är det inte farligt jänfört med hela levnads budeten.../Per

Japp. Samma har. Saljer inte 21DCan pga bensinpriset. Med eftertanke, tanker ALDRIG salja den for NAGON orsak...

Jag upplever inte bensinen som det dyra med att ha båt. Jag brukar med min 32 OF köra upp 1000-1500 l bensin per säsong. Då är jag ute ett antal helger samt några semesterveckor. De 10-15 kkr jag lägger på bensin är absolut inte det dyra med båten. Tänk på vad t.ex hamnplatsen kostar, vinterförvaringen, bottenfärg. För att inte tala om all den utrustning vi älskar att plocka på våra båtar som t.ex bogpropeller, det nya kylskåpet, ankarspelet kanske sjökortsplottern etc. Bensinpriset är den minsta anledningen till att jag skulle sälja båten. Hellre en Coronet till då. En 21 DC eller Midi skulle inte vara fel...

Johan

Tjena! Köpte min Deepsea i höstas så jag har inte järnkoll på förbrukningen med två VP 40B, skulle tro runt tre liter/sjömil i marschfart. Jämför jag båt med snöskoter som är min andra passion så gissar jag att det kommer att bli billigt att köra Deepsea till sommaren. Normalt hinner jag med ca. 300 landmil skoter/säsong. Med värdeminskning på skotern kostar det ca 100 kr/mil att köra vilket blir 30 000 kr.
Betänk att jag tankar diesel i båten för 30 000 kr, mellan tummen och pekfingret blir det drygt 3 kubik diesel vilket gör att jag kör ca 1000 sjömil. Tankar jag dessutom den betydligt billigare RÖDA(finndieseln) kommer jag två svängar Stockholms skärgård-Luleå skärgård tur och retur. Och ärligt talat så tror jag inte jag hinner med detta i sommar!!!
MVH/Stefan

Hej Jan. Hvad er alternativet til alle de skønne dage i den friske luft på søen ? Er det et alternativ at sidde i bilen i timevis i trafikken med en campingvogn på slæb og stort brændstofforbrug til følge, for at finde en mere eller mindre overfyldt plads der har skyhøje priser på alt ? Når man er ankommet til pladsen og derefter har pakket ud og stillet fortelt og andet grej op og man skal til at slappe af, starter naboen et skænderi med sin kone, eller børnene i vognen overfor begynder at slås til den ene vræler. Er det et alternativ ? NEJ. Køber man et sommerhus skal der jo også vedligehold til og samtidig skal der betales skatter og afgifter af huset de fleste steder. Haven rundt om huset skal jo passes og det dårlige bræt skal man også lige huske at få skiftet. Hvem sidder i sommerhuset og nyder solen mens malingen skaller af og ukrudtet gror? Samtidig har hele den samlede familie og omgangkreds tilsyneladende besluttet sig for "lige at kigge forbi" og besynderligt nok sker det altid når man lige er blevet færdig med alle småjobbene og skal til at slappe af. Sommerhusets frue kan derefter forsøge at slappe af ved at servere kaffe, øl og læskedrik for gæsterne samt sørge for høfligt (men ofte mod sit ønske)at spørge gæsterne om om de bliver til lidt aftensmad hvilket der tit slet ikke er købt madvarer nok til. Er det et alternativ? Nej vel ? I båden kan du sejle hvorhen du vil og droppe ankeret. Du slipper for at male og ordne have når du skal slappe af , og kan selv bestemme om du vil have gæster uden at du behøver at afvise nogen. Ingen støj og larm og kun få øjeblikkes sejlads før du har hele naturen for dig selv. Er der noget alternativ ? Nej. Så betal hvad det koster, ( lønningerne stiger jo også lidt) ellers bruger du jo alligevel pengene til noget andet og det er faktisk ikke ret mange penge det koster pr. dag når vi ser på de samlede udgifter på sommeren og deler dem op det antal dage vi anvender vores både, eller har mulighed for det. En uges charterferie (fabriksproduceret ferie) for familien koster som regel langt mere end hele sommeren i båden koster. Er det et alternativ ? NEJ. Der findes et alternativ og det er at sidde hjemme ved vinduet (fønstret) og se på himlen og ønske sig at sidde i en båd og nyde livet og evt. en kølig -- i den friske luft ude på søen. Det koster ingenting men tænk en gang hvad man ikke får af oplevelser. Såeee- Jan, glæd dig til en ny sommer i båden og glem dine bekymringer om fremtiden. Pr. tradition handles der flest både her efter nytår og i det tidlige forår og iøvrigt kommer literprisen for diesel og benzin mere og mere på samme niveau så der vil blive behov for nye tanker om benzinmotorer kontra dieselmotorer (købspris og driftsøkonomi). I krisetider vil tværtom kendte klassikere af høj kvalitet som f.eks.Coronet være meget værdifaste, salgbare og efterspurgte. De fleste der vil købe båd i krisetider ved at man kan spare mange penge ved at købe en velpasset og velindrettet Coronet istedet for en nyere mindre og dyrere båd der ofte er af ringere kvalitet. Derfor vil din Coronet altid være en god investering, så gem den gerne til dine arvinger og de vil sikkert også engang få glæde af den. God snarlig søsætning. Mvh. Finn. 1786.

Er lige blivet medlem i klubben, jeg har en 32oc og er ved at skifte fra 2 gl. mercruiser R6 motorer til 2 lidt yngre Volvo
v6 bensin motorer, her i dk er der ikke ret meget forskel på prisen fra bensin til diesel så der skal nok meget til før det kan betale sig atskifte. Jeg er meget glad for min Coronet 32 og kunne ikke finde på at sælge den da der ikke vil være noget andet alternativ at købe.