Jag en alldeles nybliven Coronet ägare, ny medlem i klubben och har en hel del frågetecken…

Jag har köpt en 26 Family av ett dödsbo där säljaren inte visste mycket om båten. Den ligger på land och har inte varit i vattnet på tre år. Den saknar batterier, har 2x VP 130/280 som jag följdaktligen inte kunde provstarta. (Jag köpte den ändå, den var så fin att jag kunde inte låta bli!!)

Alla fyra batterierna saknas.
Vilken storlek skulle ni rekommendera. Är 4x 75 Ah tillräckligt.
Hur är elsystemet konstruerat? Är det separata startbatterier? Var kan jag få tag på ett elschema?

Uppstart av motorer efter 3 år. (Man var övertygade om att den ska ha varit konserverad efter konstens alla regler och båten förefallar mycket välskött.)
Utöver byte av filter, och olja i motor och drev samt att inte bränna impellern om jag startar på land. Finns det annat jag måste tänka på? Borde jag tömma tankarna från den gamla bensinen?
Bälgarna är troligen bytta 2001 är hållbarheten två (?) år även båten legat på land och dess för innan i sötvatten?

Mvh Bengt

Hej Bengt!!
Gratulerar dill ditt båtval du kommer att bli nöjd.

Angående batterier så beror det ju en hel del på hur ditt båtliv ser ut, är du bara ute på dagsturer och någon helg då och då så är 2 startbatterier och förbrukarbatterier 2x75amp tillräckligt men om du är ute en längre tid med ev värmare och mycket tv och belysning ja då kan du allt stoppa till ett eller gärna 2 75amp till min egna batteri bank är 3x110 och ett startbatteri på 75amp men skilje relä mellan. Sedan finns det lika många åsikter om hurvida man ska batterier kopplade. Gör en sökning på bryggsnacket efter batterier så finner du säkert en del intresant läsning. Om hurvida du ska starta din motor efter att den har stått såpass länge det bör du fråga någon aktorierserad Volvopenta mekare, ex Fredrik på www.drevia.se dom har ett forum där de svarar snabbt och yrkesmässigt kunnigt. Drevbäljarna hade jag bytt avgasbäljen kan man snåla in på, Men knutbäljen bör du byte vartannat år plockar du av drevet varje år så anser jag att även knutbäljen bör bytas ihop med anoder osv... Men det är min personliga åsikt. Hoppas du har fått lite att fundera över.

Med vänliga hälsningar Micke

http://www.drevia.se/forum.html

Hejsan Bengt. 4x 75 er fint til din båd ved normal brug. Startbatterierne skal helst være koblet for sig selv, så du kan sikre dig rigelig spænding til start og ikke anvender dem til forbrug. Husk elektronisk skillerelæ mellem startbatterier og forbrugsbatterier. Jeg sætter et godt, sikkert og enkelt elskema ind her på siden en af dagene når jeg har opdateret det. Tøm tankene for gammel benzin, det kan give problemer med gammel benzin og der er sikkert kondensvand og urenheder i bunden af dem. Er tankene galvaniserede så kik efter en lille plade på toppen hvor du måske kan se produktionsåret for dem. De kan få pletvis tæring og blive lidt utætte med alderen. Du kan godt forsøge at starte kort tid på land om du først bytter olie og de andre ting du skriver. Er der ferskvandskøling på motorerne ser du efter om der er vand på. MEN inden du prøver skal du tage tændrørene ud, fjerne det tykke tændkabel fra tændspolen og til midt i fordelerdækslet. Fyld en lille mængde olie ned gennem tændrørshullerne og prøv om motoren løber let for starteren. Gør den det, har du fået olien rundt i smøresystemet og smurt motoren i lejer og andre vitale dele før start. (Sidder den fast og starteren ikke kan dreje den let må du kontakte en reparatør). Sæt kablet og tændrørene på plads og prøv så om du kan starte. Mvh. Finn. 1786.