Gör det någon skillnad på att tanka 95 eller 98 oktan? Jag har en Penta V6:a från -96 och har alltid tankat 95 oktanigt (blyfritt).

Hej Zackarias. Det er ok med 95 oktan til din motor da den ikke har så højt kompressionsforhold at du får nogen nytte af 98 oktan om tændingsindstillingen er korrekt. Hvis du ikke er sikker på at ventiler og ventilsæder er beregnet til blyfri benzin kan du købe en lille flaske med et middel der erstatter blyet til at komme i tanken når du fylder benzin på (ikke dyrt og fås på alle benzinstationer). Mvh. Finn 1786.

Jag kör 98:an, pga slipper man spikningar med min nuvarande tändförskjutning. (2*145:a -86)

Hej Tommy. Unødvendigt for du också, om du har korrekt indstillet motor, hvad det tyder på du ikke har om du behøver 98 oktan. Tror du mig inte - fråga en Volvo mekaniker. Mvh. Finn 1786.

Forøvrig har Drevia mye bra informasjon på sine sider, deriblant en oversikt over hvilke VP-motorer som går på hvilken bensin.

Mvh,

--John

http://www.drevia.se/fuel.htm

Det finns lika många svar som det finns Meckar. De flesta annser köra 145A med 95/98 + blyersättning, de tycker motorn går för tort annars. De säger dock att det går att byta ringar och ändra ventilspel (vid renovering, annars ej lönt) för ändast körning på 95/98 blyfri.

Undskyld Tommy, men jeg må tvivle lidt på den faglige kundskab hos de personer du har talt med da det ikke tyder på at de egentlig ved hvad oktantallet og blyerstatning betyder og hvilken indflydelse det teknisk har på en benzinmotor. Bytte af ringar (på kolvar) er uden betydning i forbindelse med oktantal. Til hvilken nytte og til hvilken type materiale?. Smøring af cylindervæggene sker med motorolie og ikke med blyerstatning. Ældre og lavkomprimerede motorer samt nyere elektronisk styrede motorer anvender kun 92 - 95 oktan. Motorens konstruktion afgør hviket oktantal der skal anvendes og om man behøver blyerstatning. Man får INGEN nytte af højere oktan benzin end motoren er konstrueret til. Kun flere udgifter til tankning. Det forudsætter naturligvis at motoren er korrekt justeret. Er du i tvivl om rette oktantal til en bestemt motor kan du jo kontrollere hos producentens egne data. Motoren i sig selv kører ikke "tørt" med blyfri benzin. Problemerne ligger i afgasventiler og sæderne for disse, da de lettere skades (brændes utætte) på blyfri benzin om de ikke er beregnet for dette brændstof. Derfor kan man til ældre motortyper der ikke er beregnet til blyfri drift, kompensere for den manglende bly i moderne benzin ved at anvende blyerstatning når man tanker. Læs mit indlæg til Zackarias d. 15. 6. Iøvrigt har John Aspholm lagt en fin oversigt ind her på siden over oktanbehov til forskellige typer Volvomotorer. Mvh. Finn 1786