Vad har ni för rekommendationer inför ett motorbyte under en 21DC renovering.
Funderar på beg V8 alt. V6 för 45-50ksek inkl drev. Klart att man kan köpa en KAD32 men den kalkylen spricker fort.
En modern V6a känns bäst i magen just nu,
inte för tung/tillräckligt stark.
Vad tycker ni??

En 21 DC behöver minst runt 200 Hk på propelleraxeln för att komma till sin rätt. V6 eller V8 är en smaksak.
Det blir både roligare och behagligare om man tar till lite extra när man byter.
(Lägre marschvarv/ljud , bättre acceleration, inga planingsproblem m.m.)
Kostar möjligen något mer bränsle.
Maila så kan du få lite uppgifter om mitt byte från B20/130 Hk till V8/260 Hk.

cederqvist.christer@telia.com

/Christer

Jag har en VP 4.3 GS (V6) på 205 Hk från 1996 och ett 290 DuoProp-drev på min 21 DC och jag tycker att det räcker fint. Toppfart ligger på ca 37 knop och tack vare DuoProp:en accelererar båten mycket bra och blir kursstabil.

Jag installerade en V6 penta 2001. Båten går bra ca 37 knop. Vilket motorval du skall göra beror också på vilket utrymme du har. Min 21:a har den korta soffan vilket innebär att jag skulle få såga sönder för mycket för att installera en V8:a. V6:an gick in precis.

Hej 21DC fan.
Vi har haft 21DC i mange år med VP271.Ny køber har installeret Bukh-Steyr diesel 212HK til volvo duoprop med stor glæde.Ingen støj,lav vægt og trækker som v-8 .Økonomi cruise 21L /max 49Liter.Fart 40knob cruise27knob.Det er første gang jeg har sejlet diesel som opfører sig som en benzin. Vægt og størrelse matcher båden optimalt.