Vil en D3/160/SX være tilstrækkeligt til en Playmate ?

Synspunkter på D3/160/SX - D3/190/DPH modtages.

Hvilken hastighed kan jeg forvente med D3/160/SX - top og cruising (march) ?

DU SKA HA 5.7 LITER BENSIN MOTOR. iNGEN jÄVLA DISEL!!!

Hej Jens Peter. Din båd vejer med den oprindelige motor og drev ca. 1200-1250 kg. Den oprindelige motor med drev vejede vel omkring 300 kg, så du kan selv regne ud at en playmate med en hurtiggående Volvo D-3 med drev der ikke vejer meget mere men har flere hk og helt utroligt drejningsmoment , vil give din båd helt andre præstationer med utroligt godt bundtræk og større hastighed end tidligere. Den er med lidt bedre kursstabilitet, accelleration og bremseevne med duoprop (dp) end singleprop (sx). Prisen er lidt høj i forhold til bådens værdi, men agter du at beholde den i lang tid kan jo være ligemeget. Du får dog svært ved at få investeringen delvis hjem igen ved salg af båden. Glem alt om store benzintørstige mtorer på 200-300 hk. i en lille let båd som din, du får ingen glæde af at flyve med store brag fra bølgetop til bølgetop og være nødt til at være fastspændt i sædet. Så du kan alligevel ikke sejle med den fart en overdreven stor motor kan give ret mange dage om året. I Danmark har vi sjældent fladt vand som på film, men for det meste lidt småbølger da vi næsten alle steder sejler i åbent farvand. Et forsigtigt gæt uden at have regnet på det, vil være topfart på 35-40 knob med dp og en marschfart på 28-32 knob i nogenlunde rolige vejrforhold. Du vil jo have et fint vægt/hk forhold på kun ca. 8 kg pr. hk. En løsning der vil være billigere er at finde et brugt nyere sæt benzinmotor/drev på 150 - 175 hk, det harmonerer godt til båden og vil sagtens kunne udnytte fartpotentialet der ligger i bådens vægt og bundfacon det meste af året. I et tidligere indlæg her i forummet kom man ind i en langvarig diskussion med den ene beskrivelse efter den anden hvor man overgik hinanden med beskrivelser af hvor store benzinmotorer man havde fået anbragt i sin båd og hvor mange hk samt hvor stor hastighed man havde opnået. Det mindede tilsidst mere om en diskussion mellem racerbådsførere end mellem sejlere der blot ønskede en hurtig men samtidig rimelig komfortabel sejlads i deres båd det meste af året. Jeg foreslog at man da kunne købe en turbinemotor på ca. 450 hk, vægt på ca. 200 kg. og en pris på 25-40.000- sv. kr. og lægge en sådan i båden. Der er af og til nogen tilsalg på bådsiderne. Så ville man da kunne sejle virkelig stærkt om det blot var det det hele gik ud på. Mvh Finn 1786.

Hej Jens Peter!

Jag har en VolksWagen 2,5 l Tdi (150 hkr), bravo drev och stålprop på min Playmate. Kombinationen är fin. Båten går mjukt och stabilt i alla lägen. Max fart (1 person och halv tank (jag 250 liters tank)) 40 knop och förbrukningen är då 31 liter/timme. Bra och bekväm marschfart är 30 knop (och förbrukning på 19 liter/timme.

Kimmo Leskelä som byggde min Playmate hade en 190 Hkr Mercruiser Bensin på sin egen båt och toppade som bäst 44 knop eller så.

En modern turbodisel på 150-180 hkr (beror lite på vad motorn väger) är antagligen ganska idealisk för Playmaten.

jag har hört om folk som haft stora bensinmotorer (över 250 hkr) på sina för att få upp toppfarten över 50 knop men jag tror att båten börjar bete sig rätt underligt vid sådana hastigheter och körglädien försvinner.
Playmaten är gjord för att glida stabilt fram i ca 30 knops marschfart. Om man vill åka hårt (över 50) så tror jag det är bättre att skaffa en annan typ av båt.

Hälsn.
Martin

Hej .jag har en 275hp v8 i min dc21,men med tanke på dagens soppapriser så är nog en d3 riktigt trevlig.specielt i en plymate.Jag hörde om en flipper 700 här på norlandskusten me d3 mont i fjol,den gick fint o ordentligt billigt.
Lycka till/Per

Tak for svarene....

Det var meget informativt.