Det har vært mange og interessante innlegg om fart og likheter mellom coronets 21/24/26 fots båter, men det skulle være interessant å vite litt mer om fartsområde og slektskap 27 seafarer har med øvrige coronet båter.

Mvh.
Arild Herigstad

Hej Arild..

Vet inget ang. Coronets 21/24/26 men har en 27 Seafarer själv.

Marsch fart 21-23 knop
Max fart 26-29 knop
Planar 12-15 knop

2 x AQ170/270

Hej Helene. Hvad er så din propel størrelse ? Mvh Finn. 1786.

hallå.
Min far hade en 27 seafarer med 2x aq151 med 290 drev och powertrim. Den toppade 32 knop och var i marchfart även billig att köra. Det var en mycket trevlig båt med sådana motorer.
Mvh Anders

Hej.

har en 27:a själv med 2 Chrysler V8:or à 225hkr/st samt 270drev, marchfart 23 knop, toppar ca 35knop.

mvh/ Thomas

PS. blivande medlem.DS

Hej!

Har en 27:a med 2x TMD 40 A/280. marchfart 22-23 knop toppar 27-28 beroende på lasten. billig i drift, 1,8 l/distans vid marchfart. en kanonbåt helt enkelt!!


Mvh Hannu Lohjelm

hej

Vid en vikt av 4,5 ton och 4 personer ombord går min 27:a med en diesel på 220 hk. marchfart 22 knop, toppar 27 knop.
Med en diesel på 270 hk. marchfart 24 knop, toppar 31 knop.

mvh

Les

Tusen takk for fin respons!
Har jo selv en seafarer 27 med samme motor og drev som deg Hannu, men får ikke så lavt forbruk som deg på marsjfart. Jeg har modifiserte 15x17 propeller, bruker du også slike?
Når det gjelder skroget: hvor mye fart tåler det egentlig før båten "overplaner"?
Jeg oppnår selv ca 27 knop og synes at båten bare går penere og bedre i sjøen jo fortere det går:-)
Er det noen som har erfaringer/viten om dette også?

Mvh.
Arild Herigstad

Det ser ut til å være sammenlignbare prestasjoenr. I min 27'er står en stk kad43. dertil hører et dp290 drev med B4 propellsats (alt fullstendig nyoverhalt). strekningen tromsø- skjervøy er ca 55nm og den har jeg gått mange ganger. I snitt brukes 2t25 -2t 40 min, litt avhengig av vær / vind /strøm medgår 95- 105 l / diesel. Turtall 3200-300 Vi er normalt 3 stk voksne menn +/- 100 kg .. / 2 hunder + gevær/jaktutstyr / mat etc for 1 uke ombord. Dertil ferskvann + alltid toppede dieseltanker + gummibår 50-60- kg? Og sikkert 60 kg verktøy for en nervøs sjel!

i snitt har vi da 22kn i marsjfart og ca 1,8 l diesel/ nm.
( vi betalte i fjor sommer ca 6,50 nkr pr liter diesel , avgiftsfritt for båteiere førstås!)
Båten topper med slik last med ca 27 kn. Jeg synes *ikke * at høye hastigheter har noen attraksjon i seg selv. Det flyter mye fa..skap i havet som man kan støte på hvis uhellet skulle være ute som kan medføre kostbare skader .
Båten er ypperlig men jeg kunne faktisk tenkt meg en lavere planlingsterskel ! Noe særlig lavere enn 16-17 knop fører til tross for trimflaps og trimming av båten til at den har lett for å reise seg - spesielt i motsjø.

Hej Arild! Jag hade tidigare samma propellrar som du 15x17 och upplevde att båten inte orkade "lyfta " men efter att jag bytte till 19x17 prop. och förlängde trimplanen med 2" så planar båten lätt och fint även med semesterpackning. Doch fick jag betala ett pris i form av lägre toppfart, men det var det värt. Lycka till!!

Hei Hannu!
mener du 16x17 propell :-)

Mvh.
Arild

Heisann!
Lurte på om det er noen likheter mellom bunnen på 27 seafarer2 og 30/32 oceanfarer. De har jo en del øvrige likheter og ble lansert på omtrent samme tid. Oceanfarer er jo selvfølgelig en større og tyngre båt, men de begge trives jo i hastigheter +30kn. Det er det så vidt jeg har forstått ikke alle 24/26 fot båtene som gjør.
Jeg spør jo fordi jeg ønsker å vite mere om dette og det kan godt hende at mine betraktninger så langt heller ikke stemmer.
Det hadde vært fint om dere som har opplysninger hadde tatt dere tid til å "lyse opp" en i denne sammenhengen uvitende
27 seafarer eier :-)

Mvh.Arild
(snart medlem)

Hejsan Arild. Det er 2 forskellige både. der i bunddesign ligner hinanden meget uden at du dog må sammenligne dem da længde - bredde og bunden agter på f.eks 32OF er anderledes ligesom bundvinklen kan være forskellig på flere af Coronets modeller. Men skrogene på Coronetbådene har mye tilfælles i udseende over vandlinien, det er rigtigt, og det har jo været Coronetskrogets grundlæggende design som man har omarbejdet til de forskellige modeller der findes, derfor ligheden og genkendeligheden. Mvh. Finn. 1786.

heifolkens! jeg har en seafahrer 27 med en stk volvo 41 motor. propeller a5, 290dp hekkaggregat.båten gjør ca 24-25 knop iflg gps med turtall 36oo. bruker å marsje på 3500 til 3600. Maks turtall er 3950 og da går båten om den er lett og det er høstkaldt ute i ca 29 knop. Bor i Alta Norge

Hur fort tror ni att en 27 gör med en D6 på 310 hk?

Marsjfart ca.30knop og toppfart 35-40 knop kanskje, blir bare gjetting. Men ser at båter med singel installasjon og ca 200-220 diesel hk topper ca 28-30 knop :-)

Mvh.
Arild

Hej Jag har haft en Coronet 27:a från början var det två stycken AQ 290 med 290DP toppfart 46 kn. Med EN AQAD 41B 200hkr var toppfarten ca 25,8 kn med 4 ombord samt semester packning, march 18-19 kn

Båten överplanar inte vid 46 kn däremot känns båten vinglig vid dessa farter och vill gärna släppa greppet i vattnet vid kraftig undan manöver. En mycket otrevlig känsla lovar jag.
Mvh Mikael Numera Windy 9800 ägare

Heisann!
46 knop var kanskje litt mye ja, men disse båtene er jo så tunge at de må jo ha litt fart også for å komme ordentlig ut av vannet. Min egen 27 seafarer vil nok ha en 22-23 knop før den er skikkelig ut av vannet, men jeg oppnår jo "bare" 27 knop med mine to små grønne aqd 40 maskiner på 130 hk hver langt der nede:-).
Til Milael, ved hvilken fart synes du at båten begynte å bli ustabil da?

Mvh.
Arild Herigstad