Hej !
Våra båtar börjar ju bli lite till åren. Min Cabin 24 har en del torrsprickor i gelcoaten strax ovanför vattenlinjen akteröver samt på akterspegeln. Vid köpet blev hon besiktigad och det påpekades att det måste åtgärdas pga. av risk för vatteninträngning i laminatet. En del av medlemmarna verkar ha erfarenhet av omgelcoatering. Lönar det sig och vad kostar det?
Är det så stor risk att båten tar allvarlig skada om man inte åtgärdar det? Att lackera om båten har jag blivit strängt avrådd ifrån.
Lev väl
Janne

Hej Janne. Det kan godt lade sig gøre at lackera en båds fribord uden problem, det skal bare efter forbehandling lackeras med 2 komponent lack i den ønskede farve og i korrekt tykkelse af det lag der påsprøjtes. Det kan også lade sig gøre at reparere et begrænset skadet område ved at slibe og spartle det og derefter sprøjte gelcoat på i samme farve og slutte med en finslibning og polering af området. Det er et job for en fagmand f.eks. autolakererfirma med varmekabine som der jo helst skal anvendes til den slags arbejde og derfor er det ikke let at gøre for gør det selv manden der ikke har disse faciliteter. Det koster lidt penge, men prøv at få et tilbud fra et anerkendt firma. Din båd kan jo transporteres til dem på trailer om det bliver aktuelt. Problemet skal fixes da det er rigtigt at du kan få fugt i glasfiberlaminatet der jo som bekendt optager vand. Sprickorna kan være opstået hvis båden har ligget fastfrosset i is længere tid på et tidspunkt. Jeg har set disse skader flere gange. Mvh Finn 1786.

Jeg tror dette er et omfattende problem for våre båter - har sett mange med fin krakellering av gecoaten i vannlinjen og under bunnstoffet. Etter 30 år virker det som om gelcoaten "tørker" og mister noe av sin evne til å følge laminatet - med tynne linjer som resultat.
Min 21DC fra 1970 har samme problemet, og jeg klør meg i hodet om hva jeg skal gjøre med det. Er i utgangspunktet en sterk motstander av lakkering - et lakkert skrog er mye mer følsomt for riper, så har du først lakkert en gang kan du vende deg til å fortsette med det.. Og så var det dette med originalitet da; skroget er helt uten skader så det frister ikke å lakkere over ellers perfekt gelcoat. Kanskje klar epoxi i vannlinjen kunne være en ide? Er det noen som har funnet andre løsninger enn hellakkering?
Hilsen Lars

Hej Lars. du har ret med at almindelig lackering ikke duer. Det jeg omtaler i forbindelse med lackering er 2 komponent epoxylak der efter proffessionel behandling er ligeså hård som gelcoat når den er gennemhærdet. Man må ikke sammenligne epoxylackering med almindelig lackering og det er derfor heller ikke et job man selv kan gøre om det skal gøres korrekt, da det kræver fagkundskab, erfaring og værktøj/faciliteter som den almindelige bådejer ikke har. Jeg har ikke erfaret at epoxylakcken er mere følsom overfor ripor end den originale gelcoat om arbejdet er udført proffessionelt. Den vedligeholdes på samme måde som den originale gelcoat og skal selvfølgelig påføres i samme tykkelse for at opnå tilstrækkelig holdbarhed i slidstyrke. Det er der de fleste fejl bliver begået. Ripor ses ikke mere end på gelcoat om man ikke skifter farve. Jeg har tidligere købt havarerede både af forsikringsbolag og efter reparation fået nogle af skrogene epoxylackeret hos firmaer der er specialiseret i den slags arbejde. En af disse både ligger i en havn nær hvor jeg bor og ser efter 8 år stort set ud som da den blev lackerat. Som jeg skrev kan det også udmærket lade sig gøre at reparere begrænsede skader i gelcoaten, som de nævnte, med gelcoat i original farven på den måde jeg beskrev. Det valgte jeg at gøre i nogen tilfælde med begrænsede skrogskader. Om man vil lade skroget epoxylackera bevares det originale udseende ved at lackere i original farve. Sprickorna i vandlinien er der ikke noget mystik i. Det er en skade der typisk opstår når der ikke er mere beskyttende voks i/på gelcoaten. Voksbeskyttelsen er som regel slidt væk i vandlinieområdet i løbet af sæsonen og derfor kan der i dette område ske en mindre optagelse af fugt i gelcoaten og det yderste lag laminat. Udsættes båden så på et tidspunkt for frost, mens den ligger i vandet, i så lang tid at der dannes is på vandoverfladen, sker der ofte ganske enkelt en frostprængning af gelcoatens overflade i områder hvor den ubeskyttet af voks er udsat for indtrængen af fugt, med de kendte sprickor som resultat. Er vandet saltholdigt hvor båden ligger er problemet størst. Saltet i vandet mindsker overfladespændingen og optages derved lettere i en tør og slidt gelcoat end ferskvand. Når saltvand er optaget i gelcoat og laminat binder det bedre fugten end ferskvand. Gelcoat er som de fleste andre materialer mindre elastisk og mere skrøbelig i kulde og har tilligemed en anden udvidelseskoefficient end glasfiberlaminatet indenunder. Derfor dannes disse sprickor typisk kun i gelcoaten. Disse sprickor i gelcoaten i vandlinieområdet ses normalt ikke på både der altid har været sat på land før tiden med frostgrader sætter ind. De har haft mulighed før at lufttørre så meget i gelcoaten at der ingen skade sker når det bliver frost. klar epoxy i vandlinien er en dårlig ide da den jo ikke er usynlig men har en farve i sig selv der tydeligt ses på gelcoat selv om den ikke har farvepigmenter tilsat. Jeg håber dette indlæg gav lidt mere indsigt i problemet der ikke er så ualmindeligt på glasfiberbåde uanset mærke. Mvh. Finn 1786.

Hej !

Håller på att renovera en OF32 vilket innebär omgelcotering av hela skrovet samt, lackering av överbyggnad och skarndäck med tvåkomponent.

Dyr men mycket bra lösning, du är välkommen att titta på jobbet eller ringa mig för närmare presentation.

Hälsn/Hans 070-2951000

Hej,
Det vore intressant om du kunde dokumentera jobbet efterhand , ta lite bilder och lägga in det under "så gjorde jag",skulle tro att det finns många som funderar på en sådan behandling.
Hälsn.Stefan

Dekket på våres 1970 21-DC er blitt lakkert hvit av en tidligere eier. Lakkjobben er ikke særlig bra gjennomført, da det har sprukket opp enkelte steder og man kan se den originale lysegrønne fargen under. Den hvite lakken er forøvrig veldig matt, så jeg tviler på at dette er blitt gjort av profesjonelle. Tror nok heller ikke det er tokomponent epoxylakk.
Mitt spørsmål er om dere tror det lar seg gjøre å ta vekk den hvite lakken, f.eks med et løsemiddel av noe slag. Vil det i såfall også skade den originale gelcoaten som ligger under?

Hilsen Oskar