Min DC-21 går meget stærkt i bakgear hvilke blandt andet gør havne mannøver meget ret besværlig, er der nogle der har en ved hvad der kan være galt

Enten har du feiljusterte gass/girkabler, eller så er det en feil inne i selve kontrollenheten som gjør at den gir på gass samtidig med at giret legges i bakk. Løsne gasskabelen ved forgasseren og se om den rører på seg når du skifter gir. Gjør den det, ligger feilen i kontrollenheten.

Fejlen ligger normalt i en fejlindstilling af gearkablet hvor det er monteret på gearvælgerarmen der findes under dækslet bag på drevet. Står dit gear/gashåndtag korrekt i den markerede midterste position ved neutral (frigear) ?. Gør den det, skal kun gearvælgeren på drevet bevæge sig og gå i gear når du flytter gear/gashåndtaget nogle få cm. Først efter yderligere bevægelse af håndtaget skal gaskablet ved karburatoren bevæge sig og give gas. For at indstille gearkablet korrekt, starter du med at skrue dækslet over skiftebevægelserne på drevet af. På enden af gearkablet sidder en lille messingklods på gevindet. Den har en tap på siden som går igennem et hul på skiftemekanismen og er sikret med en skive og en lille rustfri split. Fjern splitten og frigør kablet med klodsen fra hullet. Derefter tjekker du at gear/gashåndtaget står præcis i neutral position. Du prøver derefter om gearmekanismen på drevet står i neutral. Det kan du gøre ved at skubbe med fingrene og der er tydelige klik der markerer frem-fri-bak position. I neutral (frigear) skal klodsen med tappen på enden af dit gearkabel, passe lige ud for hullet i skiftemekanismen uden at trække eller skubbe. Ellers skruer du den lidt frem eller tilbage på gevindet lige til den passer præcis ud for hullet. Til slut genmonteres den med en rustfri skive og en ny rustfri split. Du afprøver derefter ved roligt at bevæge gear/gashåndtag indtil drevmekanismen er gået i gear, først derefter, ved yderligere påvirkning af håndtaget, skal gaskablet ved karburatoren begynde at bevæge sig. Normalt er problemet klaret. Mvh. Finn 1786.