muligens er det unødvendig å fortelle coronetfolket her på forumet en så enkel og banal ting. Men jeg brukte en del tid på å finne forklaringen på problemet og tipset kan kanskje derfor være til nytte for noen
i alle fall : på toppen av 290 drevet sitter en tannstang som driver et lite tannhjul (begge deler godt sylige og laget av plast) og dette tannhjulet sender tydeligvis beskjed til "systemet" om drevets posisjon. når man så løsner drevet for å bytte belger ( eller av andre årsaker må gjøre dette) må man passe på at skjoldet hvor tannstangen er festet skyves inn mot akterspeilet slik at kontakten mellom tannhjulet og tannstangen ikke brytes. i motsatt fall "låser" elektronikken seg og trimsylindrene vil ikke jobbe. I mitt tilfelle viste trimindikatoren "A-beach" og drevet rikket seg ikke ( sannsynligvis en sikkerhetsbryter) selv om det fysisk var fullt nedfellt i -6 stilling!. Da måtte det 2 mann til , en for å passe på trimindikatoren og en til å lage den riktige matchen mellom tannstangen og tannhjulet.
Det hele var selvfølgelig egentlig et resultat av ubetenksomhet fra min side men iblant går det jo litt fort for seg i svingene.
Og kanskje har du nytte av dette tipset om du skrur selv !

För att underlätta inpassningen finns det en markering på en av tänderna. Den tanden ska in i första "hålet" i kuggstången på styrkåpan. På så sätt blir det alltid rätt när man sätter ihop det hela efter service.
Björn Langbeck