Hur ändrar man rotationsriktning på VP280 drev? Funderar på att köpa 2st men då måste man ju fixa så dom roterar olika.

Detta är mycket enkelt. Bakom kåpan i drevets bakkant finns en vertikal länkarm. Den sitter på den ena av två sidor mellan en horisontell arm upptill och ett par plåtar som svetsats fast på en arm nedtill. Flytta länkarmen till motsatt sida så har du vänt riktning. Observera att växelkabeln ska gå ut genom skölden och in i drevet så att den ansluts på motsatt sida mot länkarmen.
Björn

Det er ganske enkelt Alvar. På gearskiftemekanismen under dækslet bag på drevet finder du en lodret rustfri stang ( ca 15-17 cm lang) med et gaffelstykke øverst . På skiftemekanismens beslag findes monteringshuller i højre och venstre sida . Stangen kan monteres i de højre eller venstre huller afhængigt af hvilken vej man ønsker skrueakslen skal gå når gearkablet via håndtaget sættes i fremposition. For drevet spiller det teknisk ingen rolle. Når man sætter drevet i frem eller bakgear flytter man blot et konushoved på en aksel mellem 2 konusringe i gearet. Derved løber den lodrette aksel der har forbindelse til skrueakslen, enten højre om eller vensre om. Har man 2 drev på båten skal man altid huske at Propellerne skal vara olika. Den ene skal have rotationsretning åt højre och den andra åt venstre når båten går frem. Mvh Finn.

Undskyld jeg retter hvad jeg tror er en misforståelse Bjørn. Det spiller ingen rolle for rotationsriktningen hvilken sida på mekanismen gearkablet er monteret och det vil aldrig kunne genere noget uanset hvilken side på skiftemekanismen det er monteret. Gearmekanismen vil altid blive bevæget i samme retning uanset hvilken sida det er monteret . Meningen med at gearkablet kan monteres i højre eller venstre sida i drevmekanismen er kun af hensyn til hvilken sida i båten gearkablet er monteret. Det er meningen at man fører gearkablet gennem gummislangen der skal vara monteret på transumplaten i den sida hvor kablet er ført . Der fra ledes det ut gennem højre eller venstre hul i drevbenet til skiftemekanismen. Gearkablet undgår på denne måde at få skarpe bøjninger der vil give unødig friktion. Mvh Finn.

Tack för hjälpen. Då verkar det vettigt att köpa 2st 280drev med utväxling som passar bätter till nya dieslarna. Jag har kollat med propellertrim och fått veta att jag antagligen kan behålla mina gamla drev eftersom nya dieslar är högvarvigare än gamla, men med utv kring 1:61 istället för 1:98 så blir det antagligen enklare med propellerval.

Visst passar väl 280drev i skölden för 270drev?

Hejsan Alvar. Ja, ingen problem, de passer sammen. Du kan iøvrigt se på volvopenta.com hemsida hvilke utv. der er anvendt til olika dieselmotorer. Se under udgåede motorer med in/out drev. Der findes dieselmotorer upp til 2005 med varv på 3800-3900/min. Vil du ændre utv. er det kun nødvendigt at bytte underdelen med skrueakslen da det er der gearingen på drevet avgøres. Underdel af drev kan uden problem byttes mellem 270 och 280 drev. På flangen bag den runde tærezink står der stemplet hvilken utv. underdelen har. Mvh. Finn.

Om det skulle vara 280 DP så roterar man åt samma håll.
/nc

PS har hittat en komplett verkstadshandbok på nätet någonstans. Skall leta fram den och återkomma DS

Enklast så söker du på ett inlägg här om "duoprop 290" så hittar du ett inlägg med en länk till verkstadshandboken. Den är på ca 3 Mb, så lite stor att maila kanske.
/nc

PS två p, "duopropp 290 DS

Selvklart at med 2 stk. duopropdrev er forklaringen om skrueakslens rotationsriktning en anden end med 2 stk singleprop. Da Alvar, som selv er tekniker, spørger hvordan man vender rotationsriktning på VP280 drev og ikke skriver noget om duoprop, er svaret fra mig som udgangspunkt baseret på 280 singleprop. På gamle 280 drev kan man bytte underdelen ut med en duopropunderdel. VP 290 DP underdel passer f. eks. direkte. Jeg mener ikke det lønner sig at gøre dette på alt for gamle drev da man jo skal investere både i drevunderdel med dp og i propellersæt. Nogle af de sidste 280 drev kunne leveres som nye i duopropversion. Der findes imidlertid ikke mange af disse på markedet for begangnade drev. Derimod kan begangnade 290 DP drev med hydraulisk trim efterhånden ofte købes til rimelige penge. Mvh Finn.

Ursäkta, men han skriver bara att ändra rotations riktning på VP280 drev. Man kanske skall förstå SP då? Och i det läget så har du rätt Finn.
/nc

Hejsan Nils. Du behøver sandelig ikke at undskylde. Jeg forstår godt hvad du mener. Det er kun godt at få uddybet et vigtigt spørgsmål.
Hvis VP 280 drevene, Alvar her taler om, ved købet begge er monteret med duoprop, er spørgsmålet om at vende rotationsriktning på det ene drev slet ikke aktuelt . Dette er selvfølgelig under forudsætning at begge motorer har identisk rotationsriktning. Identiske duoprop propeller med samme rotationsriktning anvendes jo på båtar med 2 drev på begge drevene.
Når jeg ikke får andre informationer end at der er tale om ældre 270 eller 280 drev, går jeg afhængigt af spørgsmålet i første omgang altid ud fra at det er singleprop da næsten alle disse drev er af denne type. Ud fra min erfaring husker bådejere med duoprop på de gamle 270 og 280 drev faktisk altid at nævne at de har duopropmontering hvis de har tekniske spørgsmål om drevene. Når vi kommer til VP 290 drevene vil jeg give dig helt ret i at betegnelsen VP 290 alene er utilstrækkelig. Tallet 290 bruges jo i forbindelse med flere olika typer VP drev. Mvh. Finn.