Hej alla Coronet fantaster och god fortsättning

Jag har smugit igång med slipning och lackning av trädetaljerna inne i kabinen på min 26 Family. I hörnorna på rutramarna har silikonet blivit dåligt på utsidan vilket lett till att det blivit rinnmärken på träet på rutramarna. Jag har satt igång och försökt montera bort ramarna men stött på ett problem. I nederkant vid styrplatsen och även på andra sidan är det ju som ett hyllplan. Jag kommer inte åt att lossa skruvarna, som sitter fast i listen. Inte ens med en specialköpt kort knubbmejsel. Tips och trix mottages tacksamt hur ni andra har fått loss dom!

mvh Johan
#2027

Hej.

Jag har använt en vinkelskruvmejsel. (alltså en i spetsen 90 -gradigt böjd mojäng).
Den bygger ca. 2-3 cm i höjdled.
Skruvarna har i vissa fall dock ärgat fast i aluminiumramen och gått av. Vet ej hur man löser det problemet, annat än att montera bort hela rutan med ram och allt och sedan borrar ur den avdragna skruven, men det är ju en mer komplicerad åtgärd och förhoppningsvis onödig i ditt fall./Bosse E

Johan,
det finns små mejslar som är vinklade. I ena änden är det en kryssmejsel och i andra en vanlig spårmejsel. Köp en sådan så är problemet löst.
Lycka till- för det många skruvar.

Hej !

Om skruven ärgat fast, vilket de flesta har gjort kan det hjälpa om varje skruv värms med en lödkolvsspets under en stund (utan att bränna träet). Skruven brukar då lossa snällt utan att gå av.

Bra tips med lödpenna. Skruvarna är (mina í alla fall ) i förnicklad mässing så de är lätta att dra av. Är det bättre med rostfria skruvar om man ska byta ut dem? Lirar det bättre ihop med aluminium?

Bosse E 1847

Svar till Bosse!
Rostfritt och aluminium går kanske bra i sötvatten men är helt omöjligt i saltvatten p.g.a. galvaniska strömmar. Båda materialen "frätes" sönder.
Björn 1909

Bosse,
när jag bytte så blev det rostfritt. Det har funkat bra under många år- men jag kör företrädesvis i sötvatten. Några turer i saltvatten har det blivit, men inte ofta längre än 10-12 dagar. Björn, vad menar du med saltvatten. Jag förstår att Du talar om Västkusten, men ingår också östkusten i begreppet.Ha det gôtt och hälsa!

Hmm.. Nu pratar vi ju skruvar som sitter inne i ruffen. Men det är klart att det kommer väl salt dit förr eller senare hur som. Men det är ju antagligen skillnad om jag kör i Västerhavet eller Östersjön.

/Bosse E

Hej allihop

Tack för tips och trix, köpte en lödkolv och det funkar jättebra att förvärma skruvarna, några av dom gick av i alla fall, men utan lödkolven hade nog alla gått av. Köpte en 1/4 spärrnyckelsats där man kan sätta bits direkt på skaftet. På så sätt så får man plats att skruva och det gick förvånansvärt bra. Jag kör nog med rostfri skruv när jag monterar tillbaks dom. Kör bara på ostkusten och den dan ramarna skall bort igen, så är det nog dags för en större rutrenovering än denna!

Mvh Johan

Vad gäller Skruv och olika material har jag fått lära mig att mässing funkar i alla konstellationer. T ex. Alu-rostf, Alu-järn, rostf-järn

Däremot vet jag av egen erfarenhet att rostfri skruv/bult och viss aluminium är en riktigt dålig kombination. Men vilken aluminium det är vet jag inte det finns cirka 20.000 olika aluminium legeringar och viken/vilka våra älskade Coroneter har, har jag ingen aning om.

Skruva med försiktighet ;o)

Mvh // Sebastian

Hej allihop

Händerna är stumma och jag hart säkert gjort av med 30 st slippapper av olika grader. Nu står lister samt rutramarna redo trärena att lackas 8 gånger i garaget. Efter denna insatsen så känner jag att det inte är befogat att sätta tillbaks listerna utan att samtidigt byta vinylen också. Att äga en Coronet förpliktigar och jobbet måste göras. Vinylen är både möglig samt sliten och pulveriserad på baksidan, vilket gör den omöjlig att limma tillbaka där den släppt. Tips mottages tacksamt om underarbetet.

Mvh Johan 26 family

Hej Johan,

Gjorde precis denna renovering för några år sedan. Drog bort alltsammans för hand så gott det gick. Naturligvis satt enormt mycket av baksidans torkade skumgummiskikt kvar på skrovet. Försökte olika skrapmetoder utan framgång. Testade slutligen med en 3M grovrengörare, en svartgrå grov rondell som jag monterade på borrmaskinen (Clas Ohlson art nr 20-5482 alt 20-5483). Detta fungerade perfekt. Ytan blev helt ren utan att plasten skadades. Passade samtidigt på att jämna till plasten lite här och där. Rondellen slipar på riktigt bra om du trycker till lite.
Den nya vinylen limmade jag med lösningsmedelsbaserat kontaktlim, luktar starkt osv (mask är ett måste....), men det fäster snabbt och sitter säkert. Den vattenbaserade (har testat den också, med blandat resultat) fungerar säkert bra, men tar rejält mycket längre tid att torka innan ytorna kan sättas ihop. Sedan hugger den inte med samma snabbhet utan att tryck måste appliceras under en tid. Inte alltid helt lätt med alla ytor inne i båten.
Köp kontaktlim på större burk och rolla på både vinyl och skrov med liten roller. När du väl sätter dit vinylen på skrovet hugger limmet direkt, finns således ingen justeringsmöjlighet om vinylen hamnar fel. Just detta moment är förmodligen det besvärliga i alla moment. Underlättar om man är två stycken vid montaget.
Vinylen köpte jag på rulle hos Flatmo i Kälarne, www.flatmo.se

När jag ändå rensade skrovet från vinyl så passade jag på att isolera sidorna i bl a i förpiken. Använde vanligt liggunderlag som jag limmade på samma sätt som vinylen. Väggarna blir betydligt varmare att ev ligga emot.

MVH
Thomas