jag vill höra om vad ni som åker playmate bytt till för maskin när den gamla tjänat ut ? ja har en playmate på gång där motorn en volvo 131 är så slut att den bara är att plocka ur.
mvh Rickard

Hej!

Jag har en VolksWagen 5 cylinder 2,5 l Turbodiesel (150 hkr, men fås även som 165 hkr). Bravo 1 Drev och Mirage prop.
Accelerar bra (det gör alla moderna turbo/kompressor dieslar). Toppar 41-42 (GPS) vid 4050 varv och 30 liter/timme ( 0,73 l/naut mil). Bra cruisingspeed är 30 knop vid 3050 varv och förbrukningen 18-19 liter/h (0,63 l/nm). Kör nu 5:te säsongen (tot ca 400 timmar hittills) helt problemfritt.
VolvoPenta torde ha endel attraktiva alternativ i samma effekt klass (tex 180 hkr passar säkert bra med dp) men jag tror att de är lite tyngre.
Vill du ha en besinmotor är tex en 4,2 liters sexa(200+ hkr) helt ok. Båten tål nog upp till 300 hkr men i hastigheter över 45 knop beter den sig lite oberäkneligt.
Min Diesel kostade ca 11.000 Euro mer än tex Mercruisers 4,2 liters bensin men jag har nu efter 4 säsonger kört in prisskillnaden i bränslekostnader (i Finland får man i båtar köra med skattefri diesel(lätt brännolja) som kostar 60-70 cent/liter och en diesel förbrukar ju mycket mindre än en bensinmotor).
Dvs. Kör du lite (under 50 timmar/säsong) skaffa en bensinmotor (sexa eller åtta på 200-250 hkr), kör du mycket så är en modern turbo/kompressormatad marindiesel på 150-200 hkr svaret.

Bästa hälsningar.

Martin W.

Hej,
Jag håller idagarna på att byta drivlina i min playmate.
Jag hade en volvo 131 med 280 drev och byter nu upp mig till
en Volvo V8 på 270hkr med 290dp drev.
Det finns playmats med allt från 130-330hkr.
Valet av motorstyrka beror på vilka prestanda du vill att båten skall få.
Jag har vid bytet stött på alla klassiska problem som röta i akterspegel etc.
Du får gärna kontakta mig om du vill fråga något.

Hälsningar

Johan Elzvik