Hej

Jag har en 21 DC med VP 431 och ett 280 drev. Jag har nu en 15"x15" propeller och varvtalet ligger snäppet under 5000 med fullt pådrag. Om jag byter till en 15"x17" så sjunker toppvarvtalet med ca 400, inte sant, men hur mycket tappar jag i acceleration. Blir bränsleförbrukningen bättre med större prop?

Hej,

har du en 4,3Gl eller en 4,3Gxi?
Om du inte har acceleration som det viktigaste så bör
Propellervalet göras så att du ligger nära maxvarv vid fullt pådrag.

Ett för lågt toppvarv ger för för stor belastning på motorn och kan skada denna.
Max varvtal bör alldrig överskridas.
4,3Gl 4600rpm / 4,3Gxi 4800 rpm
Om du vill läsa mer propellerdiskussioner, kika på klotterplanket på www.marinan.com
Jonas

Hej och tack för svaret!
Det är alltså fråga om en 4.3Gl med ca 195hk på vevaxeln. Jag hade för mig att max varvtalet för denna (VP431A) skall ligga mellan 4400 och 4800 så en ökning i stigning är säkert på sin plats. Om den dessutom nu varvar ca 5000 så med 2 tum större stigning landar jag just på 4600 som du säger.

Nu toppar jag ca 33 knop så man kan säkert anta att toppfarten och därmed även marschfarten stiger eller hur? Vad tror ni den kommer att ligga på?

Hej alla propellerfunderare!
Bifogar en länk till en pdf-fil från Volvo Penta som beskriver lite om propellrar i allmänhet samt vilken propeller man bör ha på vilket drev och motor (endat Volvo Penta).
Många av er har säkert redan sett denna, men alltid hjälper den någon.
Håll till godo.

http://www.penta.volvo.se/files/45sw2001.pdf

Tack Zacharias,
mycket intressant länk.
Intressant att det finns olika uppgifter om maxvarv hos penta, jag hittade mina siffror på annan plats hos VP.
Jonas

Hej igen Roger,
4400-4800 är det helt korrekta, som det står i tabellen, hade inte hittat denna fina info innan.
Jag tror att det optimala bode vara: Tom båt=4800 varv och fulllastad mer än 4400 varv.
15x17 låter som en bra ide, borde med all säkerhet medföra högre toppfart och bättre bränsleekonomi.
Om jag inte minns fel så kunde man på Propellertrim i Sthlm köpa prop och göra en körtare provkörning och om man inte var nöjd så kunde man returnera propen.

Jonas