Tror ni det räcker med aqad40a i en 31 sf
vill kunna köra i ca20 knop

Hej Lars. Om du er sikker på at motoren er en AQAD 40 på 165 hk med Z-drev burde det ikke vara något problem at logge 20 knob med en 31 seafarer. båten vejer kun 3100- 3300 kg. Mvh Finn. 1786.

AQD40A är på 91-124hkr medan AQAD40A är på 110-148hkr så för att kunna säga om du kan få upp en Coronet 31 Seafarer i 20 knop måste du nog precisera vilken motor det rör sig om. 91hkr tror jag inte räcker medan 148hkr antagligen räcker. Personligen tror jag mer på AQAD40B på 165hkr som Finn talar om.

Mvh Sebastian

Sebastian har ret, jeg glemte at skrive AQAD 40 A kun yder 148 HK mens det er AQAD 40 B der yder 165 HK. Motorerne er helt identiske men B modellen har en anden brændstofpumpe der arbejder med høgre tryck till spriderna. Desuten er det vigtigt at man ved at virkningsgraden er bedst vid Z-drev. Vid skruvakseldrift er virkningsgraden ringere, man taber ca. hvad der svarer 8-12 hk i effekt till fremdrift.
Så bedst av de nævnte løsninger er AQAD 40 B med Z-drev

De 91 hk der omtales for AQD 40A och de 110 HK for AQAD 40A er uaktuelle for båtar da det er neddroslede versioner av de pågældende motorer der kun anvendes som industrimotorer till stationær drift som f.eks till drift af elgeneratorer. Mvh Finn 1786.

Det blev ett par AQd40a med 280 drev. få se om det räcker
enligt säljaren 135 hk st.
Priset var det rätta och det går att öka effekten med andra turbo aggregat samt duopropp i framtiden.
trött på att varva b20..........

Det kommer att räcka gott. Vi har 2 sådana motorer i vår 32 of. Den väger bra mycket mer än en 31sf och med den marchar vi 17-19 knop beroende på last. Bränsleförbrukning ca 2,5-3 liter i marschfart. Ett tips innan du monterar är att lämna in värmeväxlarna till en kylfirma för koll och syra bad. Dom går lätt varma dom där maskinerna. Att öka effekt hade jag också i tankarna men efter att ha kollat runt med experter samt en av grundarna till staketmotorn som samtliga rynkade på näsan så lät jag maskinerna vara. Lycka till

Tack för den infon Anders !'
Tänker gå igenom motorerna under sommaren och montera nästa vinter. har fullt upp med att klä om taket och reparera fukt skada på fördäcket samt byta hela golvet på akterdäck.
så det får bli nästa vinter , passar väl på att sätta in varmvatten samtidigt när man ändå får sötvatten kylning.

När jag äntligen fick fart på min AQAD40B började den gå varm efter ungefär två minuter på full gas, men jag bytte till etylenglykol glykol i kylsystemet, den har enligt uppgift 20% bättre värme avlednings förmåga än propylen glykol. Efter glykol bytet har jag inte haft något problem med varmgång. Fast dessa motorer är kända för att ha problem med kylningen. Kolla bara Impellern till AQAD40:n dom är likadana som till 11liters scanierna.
Tydligen avgår det 165kW i värme på en diesel motor på 165hkr vid full gas.
Däremot är etylenglykolen giftig (1dl räcker för att döda en man) så drick den inte.

Hej Lars.
Om din mail fungerar så ska du ha fått lite info från mig.
Mvh
Alvar

Funderar lite angående montering.
Behöver båten förstärkas eller är alla 31sf lika byggda oavsett motor vid leverans. Kan man bara flytta den tvärgående balken som dom gamla b20 var bultade i eller tillverka ny tvärbalk med fäste för nya tassar.
Skall byte till 280 drev samtidigt, blir det på samma ställe ?
Eller blir det plast jobb ?

Mvh Lasse

Det börjar närma sig ett motorbyte, sett över maskinerna som jag köpte i våras. Nya turbo aggregat nya värme växlare och nya generatorer. snart är det i gång !
Tänker byta i höst och prova lite innan jag lyfter upp.
Köpte generatorerna från danmark 70 amp nya för 800 + moms. dé é déjligt.

Nu står du där med 2st gamla "Pro 40" motorer med plattvärmeväxlare och bara 135 Hk, om motorerna inte går varma vid fullgas första sommaren har du tur.
Är topplocken utbytta eller renoverade? Den första generationen av Pentas 6-liters motorer hade ett stort problem med de ikrympta förbränningskamrarna, så fundera inte på att ställa upp pumparna för att få ut mer effekt.
Om du får problem med värmen vid fullgas så finns det en "uppgradering" att köpa på V.Penta med den senare värmeväxlaren som är standard på 40B motorn vilket ökar motorernas värde avsevärt.

MVH - Jörgen

Hello Jörgen !
Tack för senast , det var den största 44 fots båt jag sett.
Vi får se i höst om det funkar, annars så pratade du om en växlare som var oval ? Pentas priser är ju inge vidare bra.

Köpte dessa för att dom var billiga, verkar ju inte vara större skillnad på bensin båt och diesel coronet längre så det känns som att kasta pengarna i sjön med nyare maskiner.

Ligger i Gottskär över helgen (hamnfest) kom förbi så kan vi göra slut på Läsö provianten obs ingen rödpölse. Mvh Lasse

Läesö proviant låter lockand men jag sitter i kina för tillfället och blir nog kvar i två veckor till så nu är det färdigåkt för i år...
Det blir landtag och fixa läckande rutor och däck.
Hoppas att vi ses igen till sommaren.
Jag hoppas att jag överlever ännu en vinter i Dubai, ramadan börjar i morgon.....Phuuuuuu

Äntligen sjösatt !
Har en del att sortera ut , bla proppval och drev läge.
Båten maxar 23 knop med 3100 varv på topp.
Har inte justerat pumparna men tror det verkar som en bra
kombination aqd40a i 31 seafarer. Körde ca 40 distans som en testsväng.

Har själv 2st AQAD40B på min Nyinförskaffade Deepsea. den ena maskinen går lite högre i temp, motor killen jag hade med mig vid provkörningen sa att växlaren/kylaren var lite igensatt, men att det är enkelt på B-motorerna lätt att spola ur dem, värre på A-motorerna, där det är en annan typ av växlare.