Jeg har arbejdet hårdt de sidste par uger med at slibe, lakke, pudse, og reparere for at blive klar til at få min 40 år gamle DC21 gjort klar til at komme i vandet i dag lørdag hvor vejret her i København er perfekt, så skuffelsen var stor da min kone sagde ja til en invitation om at besøge nogle af vores venner som lige havde fået deres nyindkøbte 3 år gamle ”Chaparral” 28 fod amerikanske motorbåd i vandet, en båd til 1,2 mio. fra ny, et fuldstændig kønsløst plastic badekar uden så meget som ét stykke ægte træ, ikke en eneste messing skru eller møtrik det eneste positive er at der er 2 Volvo motor i. Efter at have spildt hele dagen med at sejle rundt i plastic badekaret kom jeg endelig hjem til min 40 år gamle båd og kiggede på alt mit ny lakeret træ, alt mit kvalitets krom og det smukke design der blev jeg klar over hvor lykkelig og heldig jeg er for at have en kvalitets båd med historie og sjæl, tak for det Hans Bruun Bertelsen og alle jer andre Coronet fans som er med til at holde disse prægtige både i gang.
jeg er en meget lykkelig mand.
Hilsen
Morten
2053

Hej Morten. Jeg kan kun sige jeg er helt enig med dig i din beskrivelse af "vores" både. De er solide, sikre og velsejlende uanset vejret, også i åbne farvande, som vi har de fleste steder her i Danmark. De er født som robuste tidsløse klassikere fyldt med sjæl, gode løsninger og godt håndværk.

"De andres" plastic/kunststof baljer, er for de flestes vedkommende kun er konstrueret til godtvejrssejlads i beskyttet farvand. Hvad angår træ er de er i bedste fald udstyret med et instrumentbræt af spejlblankt amerikansk plastlaminat-look-a-like træ. Der udover er de fleste af disse plasticskaller totalt uden hygge, miljø, ægte ædelt træ og har ingen sjæl. Ikke mange af dem kan du sidde indendørs i en sofagruppe ved et bord og hygge dig med venner og en sjus og samtidig følge med i havnelivet gennem vinduer i kikkehøjde. Det kan du i de fleste af Coronetmodellerne. I de fleste "andre" både der i størrelse svarer til de af "vores"både" der har kahyt med borde og sofagrupper indendørs og store vinduer ud mod omverdenen, sidder du ofte i de "andre" både med lidt følelse af klaustrofobi inde i et trangt rum beklædt med en gang billig påklistret grå veluor til at skjule den rå glasfiber. Der er som regel 2-3 ovale koøjer monteret næsten i loftshøjde i hver side, som man ikke kan se andet end himlen igennem, når man sidder ned. Det er åbenbart for at give lidt dagslys til rummet for at kompensere for de manglende rigtige vinduer med godt udsyn som vi andre har i vores både.

De "andre" bådmodeller ligner ofte noget der uden deres eget særpræg kommer ud af en automat over there. Hvis du ikke læser fabrikatet på båden ved du mange gange ikke hvad det er for en. Derimod kender næsten alle, inclusive mange ikke bådejere, en Coronet på lang afstand og tak for det. Men se blot hvor trætte, kedelige ,umoderne og nedslidte mange af disse "andre" tidligere så smart udseende både ser ud, når man ser nogle af dem der er nået at blive 15-25år gamle. Salgsprisen på dem er faldet tilsvarende.
Ikke engang en amerikansk standard bådtrailer er idag af en sådan kvalitet at den kan sikkerhedsgodkendes og indregistreres til almindelig landevejstransport her i danmark.

Hvis vi derfor passer på "vores" Coronetbåde og opgraderer dem teknisk i fornuftigt omfang , vil vi stadig have de fleste af "vores" fine klassiske, og teknisk uptodate, Coronetbåde intakte og aktive på vandet når de fleste af de "andres" plastvidundere er glemt og borte og forsvundet fra markedet. De er sikkert afløst af noget tilsvarende smart køb og sælg hurtigt igen kvalitet. De fleste af disse "smarte både" er sandsynligvis efter højst 20-25 års brug, klar til at blive skrottet eller ligger rundt omkring som opgivet og adskilt renoveringsprojekt, ombyggede eller ribbede vrag, rede for miljø behandling (destruktion). Mvh. Finn 1786.