Hej
Var det chromade eller eloxerade ventiler i original på 21an? Dom gamla jag tog bort var så erjade att det inte gick att avgöra.

Hejsan Gabriel. Dom var eloxerade i original skick. Mvh Finn.

Tack, nån som vet vad det är för material i klubbshopens ventiler och om dom går att eloxera istället. Jag köpte förra året nya, men dom har redan fått fläckar i chromet tyvärr.

Om det var motorrumsventiler från klubbshopen är de i kromad mässing. Dessa ska självfallet reklameras hos tillverkaren Perko. Maila mig så löser vi detta.

Chrom är snyggt men original är rätt...

Kan man eloxera mässing?

Vet ni hur relingsfästena på fördäck var behandlade?

Förtydligande: klubbshopens motorrumsventiler är original från samma tillverkare som fabriken använde sig av. Kromad mässing. Pulpitfästen också kromad mässing.

Någon tager fel. Motorrumsventilerne der sidder på skrå på¨overbygningen under sidevinduerne på alle 21 DC op til årgang 1971 har altid originalt været af aluminium der var eloxeret. Jeg har et restparti af Coronetfabrikens originale reservedele, incl. motorrumsventilerne, til en 21 DC. Alle motorrumsventilerne er produceret af aluminium der er eloxeret. Samme er halkipen.
Derimod er alle pulpitbeslagene af chromed messing.

Jeg ejer desuden en 100% original 21 DC från 1971 hvor motorrumsventilerne derfor også er af eloxeret aluminium.
Mvh Finn 1786.

Vi pratar om olika ventiler.

De tidiga modellerna av 21DC, före -71 hade inga fribordsventiler (vita plast kåpor). De hade ventiler i kromad mässing som satt på skarndäck som motorrumsventiler. Ventilationen ned till tankenutrymmet hade som Finn skriver aluminiumventiler under sidorutorna.

De senare modellerna hade de vita fribordsventilerna för båda ovan nämnda ventilationer.

Dere snakker ikke om samme ventil. De forkrommede er de som sitter på toppen bak. De elokserte sitter på siden under vindskjermen.

..og der ble jeg slått på målstreken.. :-)

Jag hann först!!

Kort och gott: chrom bak och eloxerat fram med andra ord... ;-)