Hej

Hällde i en flaska Red Line injector cleaner i min bil för en tid sedan. Bränsleförbrukningen gick ner ca 10 % enl färddatorn och jag antar att spridarna fick sig en rengöring dessutom , det kändes ju lite kul .
Brukar vara skeptisk mot såna här produkter men någonting verkar ju ha funkat här.

Min egentliga fråga är om man vågar hälla i denna dekokt i bränsletanken i båten. Tänker mest på risken för bakterietillväxt e.d . Vad innehåller de här produkterna egentligen, ngn som vet?
Den dosen jag hällde i bilen var avsedd för en tankvolym på ca 60 L. Det skulle i mitt fall innebära att jag skulle behöva peta i 5 flaskor i min båttank för att uppnå samma koncentration.

hej,
tillsatser av olika slag har ju sålts för olika bränslen, bensin, disel. Jag är själv kritisk till dessa, de har inte i någon tidning visat sig ge effekt i något avseende, utom möjligen i de tidningar en klar koppling till industrien funnits. hade man kunnat åstadkomma det du tror dig noterat med en billig tillsats, hade med all säkerhet någon firma för bränsletillverkarna använt den och sålt med denna reklam. Din observation på färddatorn? Jag vet av egen erfarenhet att det kan skilja rätt mycket från tid till annan, faktorer som väderlek, väg, riktning på vägen, vind, last, däck mm. Det finns skäl till att alla testdata tas fram i laboratorier och inte på vägarna; man kan inte få en testmiljö där alla faktorer utom den man vill testa är stabila.
Spar pengarna, lägg dem tex på ett bränslefilter.
Hälsningar
Jan Kumlien

Jag är nog inne på din linje. Det är nog bättre att lägga pengarna på annat underhåll. Det faktum att förbrukningen i min bil reducerades i samband med ihällandet av denna tillsats känns ju fortfarande lite mysko, men det kan ju vara tillfälligheter.

Men skulle man nu vara naiv nog att prova och villig att bokstavligen slänga pengarna i sjön så torde det väl inte kunna utgöra ngn direkt skada ( mer än för plånboken), eller?

Bo

Instämmer

Jag har haft problem i sommar med Redline. Jag misstänker det är orsaken i alla fall att jag fick en utfällning av något rödaktigt klister eller liknande. Det resulterade i att jag fick renovera båda spridarpumparna och spridarna för nästan 50.000:-. Det är nog så att om det hade behövts skulle oljebolagen redan tillsatt det. I fortsättningen bllir det inga tillsatser för mej utom möjligen lite sprit till kapten :-)

Ja det där låter som en dyrköpt erfarenhet. Verkar bäst att undvika dylika tillsatser.

Hej Mats.
Din logik mht oljebolagen holder ikke. Hvorfor skulle oliebolaget tilsætte noget til deres brændstof? Hvis du køber almindelig diesel fra tanken, består en del af brændstoffet af
bio-diesel. Hvis dieselolien står i tanken i længere tid, opstår der dieselpest, som er bakterier der forsøger at æde og omdanne brændstoffet. Man skal altid tilsætte et antipestmiddel, hvis man opbevarer diesel i sin brændstoftank i længere tid.
Dieselpesten er ødelæggende for motorerne. For at forhindre bakterivækst i dieselen er man nødt til at tilsætte et additiv, så enkelt er det. Det er IKKE tilsat af bolaget.
En anden problematik er aflejringer i dyser og motor Jeg kender ikke Redline. I min bil bruger jeg Redex One shot, et shot per 30.000 km. Det har altid fungeret perfekt. Det koster 70 kr i Harald Nyborg. Bådmotoren har også godt af sådan en kur en gang imellem.
Bådmotoren bliver ikke brugt ret meget og tilsodningen kan derfor udgås i et vist omfang, ved denne metode.

Hej! Intressant ämne det här med växt i tanken.

Jag har alltid vinterförvarat med full tank och tankar alltid upp när jag har ca 1/3 tank kvar. Har aldrig haft några problem med växt i tanken och inte heller min far som gav mig tipset. Men kanske är det bara tur? Ingen aning...men jag kommer fortsätta att göra på samma vis.

Vad det gäller mirakel medel är jag väldigt skeptisk. Fnns det ens några oberoende tester som visar på positiva egenskaper? Förhindra växt eller hålla spridare rena?

Mvh
Ulf

Hej Rasmus

Jag kommer att akta mej för använda tillsatser i dieseln av den anledning som jag beskrivit och köpa QL magnetfilter mot alger istället. Oavsett om man har full tank över vintern eller inte så ska man tänka på att när dieseln kyls ner på vintern så bildas parrafin och om man har otur återgår det inte till sitt ursprungliga tillstånd, dvs blandas med dieseln när det blir varmt igen. Har man inspektionsluck är det bra om man kollar konditionen på bränslet på våren.