Jag har en Coronet 26 Family Fly med dubbla AQ131:or. Jag skall bygga om båten från två bensinmotorer till en dieselmotor. Har köpt en Yanmar 6LP (315 hk). Hoppas få lite bättre fart och samtidigt lite bättre ekonomi. Helt vansinigt projekt i dessa oekonomiska tider, men jag tycker om båten och hittar ingen bättre, alltså har jag beslutat att bygga om den. Det jag är lite fundersam över är överplaning. Jag har hört att 26:orna överplanar när man närmar sig 30 kn. Min båt gör i dag ca 28 kn och jag får redan där en känsla av att den går tungt i vattnet. Den liksom smetar fast i vattnet, inte som andra planande båtar som går lätt efter "planingströskeln". Så mina frågor är följande.

- Stämmer detta att 26:orna överplanar?
- Blir det bättre om man bygger bort "hookningen"?
- Skall man samtidigt bygga bort bottenfenan som går under främre delen av botten?
- Om jag nu skall bygga bort "hookningen", har ni något tipps om hur man gör?

Tacksam för svar i dessa fråga. Skall påbörja ombyggnaden om ca två veckor.

Andrew Thorburn 2931

Läste nånstans om 26an, att den förlängdes från 24 och gavs en hook och en liten köl, i samband med oljekrisen, för att plana med svagare motorer samt att gå bättre i deplacementfart. Hookar brukar man ta bort genom att ta bort en del material vid akterspegeln och sedan fylla på "gropen" med spackel. Man får kolla botten med en rätskiva för att se hur mycket hook det är. Kanske du även ska förlänga dina steglister...?

Jag har hook på min 24 Family Fly :-)

Det är inte tillrådigt att försöka "spackla" bort "hooken".
Däremot så skär man ett snitt på insidan i botten där "hooken" är som djupast/högst sedan skär man ur mellan botten och akterspegel och viker upp botten så den blir plan med resten av botten. Sen plastar man till det på insida och vid akterspegel.
Lindströms på Dalarö tar 20 000kr för denna operation i samband med motorbyte så det är inte ett så stort jobb om man vet vad man gör.
Lycka till!

Tack för svar. Men har någon erfarenhet om båten går bättre och evt lättare i sjön vid höger farter (+30 Kn) när hookningen är borttagen?

hej,
föreslår att du går in på tidigare bryggsnack och sorterar efter "hook" Du får ett stort antal synpunkter på hook. Vad jag vill minnas så tog någon i klubben bort sin hook, minns dock ej vem och när.
Det går säkert att ta bort hook på ditt skrov, om det motsvarar ditt arbete och ger önskat resultat... Tänk bara på att endast använda matta utan också rowing när du plastar. Om du inte behöver hög toppfart kan du ju njuta av båten i de hastigheter den går bra i och sannolikt ta vara på motorn i ett lägre varvtalsregister. Med mer skrovlängd i vattnet går den säkert något trögare, men sannolikt bättre i lite sjö.
Hälsningar
Jan Kumlien

Det var Olle Magnuson som byggde om sin 31aft Cabin med tveksamt resultat.Det finns en artikel i cn årgång ?
Det är inte bara hooken som skiljer båtarna åt,även bottenvinkeln ändrades för att passa svagare motorer bättre

Läs tidigare trådar i ämnet är ett bra tips ...

Hej igen!

Jag har kontaktat Björnhammarvarvet efter ett tips. De har byggt om 4 st 26:or med gott resultat (enl dem). En av deras anställda har en 26:a som är ombyggd. Jag pratade med honom i går och enl honom blir det en helt annan båt. Den blir mycket stadigare, går lättare i sjön, speciellt över 24-25 kn. Han har en D4:a, 300 hk och den drar 1,25 l/d vid 28 kn, toppar 38 kn. Inte illa för en gammal dansk. Jag har även kontaktat Lindströms varv. De skulle återkomma med pris och evt tid då de kan göra jobbet. Det lutar åt att jag lämnar båten till någon av dessa firmor, om ingen annan har ett bättre förslag??? Tar gärna emot fler erfarenheter, tips och förslag. Båten åker upp i dag (20/8) kl 16. Motorer, drev, sköldar och instrument åker ur i morgon. Skall försöka komma i gång i början av nästa vecka.

Hej!
Jag har just köpt en 26:a och installerat en Mercruiser 454 Magnum.
Har VP 290DP.
Jag är helnöjd med motorn. Toppar 37 kn.
Båten går mycket bra i sjön och jag upplever inte att den överplanar.
Trimplan och tilt på drevet skall självklart användas så att man optimerar balansen.
2800 varv på motorn ger 3000 varv och 24 kn ger en mycket bränslesnål drift.
Var inte rädd för att sätta i en bensinare. Välj dock inte för liten motor. Det är bättre att ha lite krut i reserv.

Hej!
Jag har just köpt en 26:a och installerat en Mercruiser 454 Magnum.
Har VP 290DP.
Jag är helnöjd med motorn. Toppar 37 kn.
Båten går mycket bra i sjön och jag upplever inte att den överplanar.
Trimplan och tilt på drevet skall självklart användas så att man optimerar balansen.
3000 varv och 24 kn ger en mycket bränslesnål drift.
Var inte rädd för att sätta i en bensinare. Välj dock inte för liten motor. Det är bättre att ha lite krut i reserv.

Hej!

Håller helt med Dig om att "ha lite krut kvar". Min uppfattning är att motorbåtar över lag är undermotoriserade. De får jobba ihjäl sig. Jag har köpt en 4,2 liters Yamnar som skall utveckla 315 hk. 315 dieselhästkrafter kommer nog funka bra i min båt. Var i kontakt med en annan medlem som har en Coronet 26 Family Fly, alltså en lika dan båt som jag har. Han hade installerat en Yanmar 6LP, alltså en sådan motor som jag ska montera. Enl honom funkade det jätte bra, men tyvärr överplanade båten efter ca 32 kn. Så om Du kan köra i 37 kn måste Din båt vara ombyggd, eller ..... Jag vill att min båt skall gå lätt i vattnet, inte som en bogserbåt i 30 kn. Har lärt min under tiden nu att om hooken är kvar pressar den upp aktern (vilket jag redan viste) och pressar ner fören. Effekten blir då att det blir mycket bottenyta/anläggningsyta som ligger i vattnet när man kör fort, båten liksom smetar fast i vattnet. Tittar man på snabbgående motorbåtar i hög hastighet så går de på bakre delen av botten. Så gör inte en Coronet 26:a med hook. Så min förhoppning är att min båt kommer uppföra sig i vattnet som andra snabbgående båtar gör. Tar fortsättningsvis gärna emot fler synpunkter och förslag.

Hej.
Ta nu inte detta som någon kritik.För mej får alla göra som dom vill med sina båtar. Men jag måste fråga varför man köper en Family 26 och bygger om skrovet för att kunna köra i dessa hastigheter? När det finns andra båtar som är byggda för det.
Mvh. Tommy H

Hej!

Jag tar det absolut inte som någon kritik. Jag är tacksam för alla synpunkter. Som svar på Din fråga är att det finns enl min uppfattning ingen vackrare båt än Coronet 26 Family. I flybridemodell är den inte lika vacker, men också en mycket vacker båt också. Jag har i hela mitt liv velat ha en 26 Family och nu har jag en sedan tre säsonger. Samtidigt vill jag kunna åka på vattnet som en motorbåt ska göra, inte som en skenande bogserbåt. 26:orna går egentligen aldrig bra om jag får sticka ut hakan lite. Hooken gör att det blir tyngre och tyngre ju fortare man åker. Funkar hyfsat om man vill åka i registret 10-20kn, men så vill inte jag åka. Jag vill kombinera en vacker båt med smidighet i vattnet. Ekonomisk är detta självmord. Kommer att kosta många pengar mer än vad jag någonsin kan få tillbaka. men livet är ju inte bara pengar, utan även lite drömmar och visioner. Om detta slår väl ut kommer sommaren 2014 bli en bra båtsommar. Sedan är det lite roligt att förädla en fin pärla till en jättefin pärla. Har även rivit ur mycket av träet för att slipa och lacka. Har också rivit ur elsystemet. Som det brukar se ut i en båt som är 35 år gammal, kablar kors och tvärs, högtalarkablar som används som strömkablar, lösa kablar som hänger och kablar som tjuvar ström lite här och där mm. Så det blir nytt elsystem också. Kommer också att ge mig på taket. Ingen vacker syn. Hänger lite här och där. Näe nu skall båten bli fin. Hon skall känna sig stolt (även jag) när vi glider ut på böljan nästa år.