Hej för att göra en lång, kort så har ena fästet på min drevsköldsplatta som håller drevet vid akterspegeln spruckigt.

Jag har fått tag i ersättningsplatta.
Jag har fått loss den gamla plattan.
Men jag får ej ur hydraliska styrstaget "lyftanordningen" genom upphängnings plattan. Måste man dela hydralkolven eller kan man få loss drevkulan från själva staget?

Så här ser det ut.

Hej Mikael, jag hade ett sådant drev på 70-talet, ett bra drev, bl.a. har det en sk konstantvinkel knut (Rzeppa) som används på bilar och ger en mjuk överföring av rotationen jämfört med de vanligaste korsknutarna som är vanligast idag.
Men det var inte ditt problem. Jag vill minnas att kulan sitter gängad på stången och att man alltså skall få grepp om stången och kula och vrida. Gängan låstes med en "körning" i kulans topp, dvs en körnare slogs i spalten mellan kula och stång och låstes så. Det innebär att gängan har en deformation där, med risk att den går trögt -det är ju avsikten med körning. Kulan måste ju sitta stadigt då både styrning och lyft är beroende på kulans fixering. Jag minns ej säkert om du som alternativ skulle kunna separera inifrån dvs plocka isär kolv och hydraulcylinder och lossa stången från kolven där i stället. Möjligen kan du motivera det med att du kan byta tätningar...
Att lossa kulan kan ju bli tricksigt med risk att deformera kula och/eller stång.
Lycka till

Borra ur körnslaget, och gör ett nytt bredvid vid mont.

Tackar. Nytt problem. På kolvens baksida finns ett ca 1mm stort hål. Där pissar oljan ut när man Höjer drevet. upptäckte detta när jag skulle lufta systemet. Några idéer...

Hej, då läcker kolven, dvs den tätning som sitter på kolvens ovansida måste bytas. Hålet är bara till för att tillåta luft passera in och ut då lyftkolven rör sig. Du har säkert dålig lyftkraft också då ju trycket "läcker ut" den vägen. Demontera och byt allt (gummi) är mitt råd.
Hälsningar

Tack men fungerar nu efter lutning. Följde instruktionsbokens råd. Fungerade kanon. Tack för hjälpen.